Les pays de l'UE votent pour adopter des objectifs stricts en matière d'émissions de véhicules utilitaires lourds

Camions sur l'autoroute : les nouvelles réglementations sur les émissions réduiront les émissions de CO2

Reuters a rapporté que les pays de l'Union européenne ont voté en faveur d'une loi visant à définir les futurs objectifs de réduction des émissions des camions lourds.

La loi a été adoptée après que des demandes tardives de l'Allemagne aient menacé d'empêcher le vote. Pour obtenir le soutien allemand, une clause a été ajoutée afin de couvrir l'élaboration de futures règles concernant les camions utilisant des carburants neutres en CO2, qui seraient pris en compte dans la réalisation des objectifs.

La loi prévoit une réduction de 90 % des émissions de CO2 des camions et autocars poids lourds d'ici 2040.

Ce changement a été demandé par le ministre des Transports du Parti libéral-démocrate allemand, Volker Wissing. Il est inhabituel qu'une telle demande soit formulée, surtout après qu'un accord sur les réductions ait déjà été conclu.

Une échappatoire similaire a été mise en place à la demande de l'Allemagne l'année dernière pour les véhicules de tourisme utilisant des moteurs à combustion et des carburants neutres en CO2.

Cela maintient l'objectif fixé l'année dernière par la Commission européenne, qui prévoit une réduction de 90 % des émissions d'ici 2040 pour les nouveaux autocars et camions de plus de 7,5 tonnes.

« L'objectif est de réduire davantage les émissions de CO2 dans le secteur du transport routier et d'introduire de nouveaux objectifs pour 2030, 2035 et 2040. Les nouvelles règles contribueront à réaliser les ambitions climatiques de l'UE pour 2030 et à atteindre la neutralité climatique d'ici 2050 », avait déclaré le Conseil européen dans un communiqué à l'époque.

Les fabricants de véhicules utilitaires lourds et d'autocars devront réduire leurs émissions de 45 % à partir de 2030 et de 65 % à partir de 2035, par rapport aux niveaux de 2019.

Le secteur des véhicules lourds (VL) contribuerait à plus de 25 % des émissions de gaz à effet de serre du transport routier dans l'Union européenne. Des normes d'émissions de CO2 pour les VL ont été fixées pour la première fois en 2019.

L'accord provisoire devrait également inclure un objectif de zéro émission pour les bus urbains d'ici 2035. Une réduction intermédiaire de 90 % est prévue pour 2030.

Seront exemptés les constructeurs de faible volume et les véhicules utilisés pour l'exploitation minière, la foresterie et l'agriculture, ainsi que ceux utilisés par les forces armées et les services d'incendie, la protection civile et l'ordre public et les soins médicaux.