WinGD et Mitsui signent un accord pour la production de moteurs marins

L'entreprise suisse de propulsion marine WinGD a annoncé un accord avec Mitsui E&S Diesel United (MESDU), filiale du groupe Mitsui Engineering & Shipbuilding, pour la construction de moteurs WinGD dans l'usine MESDU de Tamano, élargissant ainsi son réseau de motoristes japonais. Cet accord permettra d'accroître considérablement la capacité de production de moteurs et de répondre à la demande croissante sur un marché de construction navale de premier plan, précise le communiqué.

(De gauche à droite) Dominik Schneiter (à gauche), PDG de WinGD, et Hiroyuki Takumi (à droite), président de MESDU, signent l'accord de production de moteurs. (Photo : WinGD)

WinGD a récemment enregistré d'importantes commandes d'intégration de moteurs et de systèmes au Japon pour des séries de navires hybrides GNL destinés aux lignes NYK et K. Les collaborations de longue date avec des entreprises japonaises se sont également avérées être un élément essentiel du processus de développement technologique. Par exemple, la nouvelle technologie à taux de compression variable (VCR), qui permet aux moteurs bicarburant d'optimiser dynamiquement la combustion pour chaque carburant, est le fruit de plus d'une décennie de co-développement avec MESDU et son prédécesseur Diesel United, a souligné WinGD.

Jusqu'à présent, les moteurs étaient exclusivement fabriqués dans l'usine WinGD d'Aioi, acquise auprès du groupe IHI lors de la cession de l'activité Diesel United à Mitsui E&S plus tôt cette année. Ce nouvel accord, qui complète un accord de coopération antérieur signé avec Diesel United en 2015, permet désormais la construction des moteurs dans les usines d'Aioi et de Tamano.

En plus des moteurs diesel X-Engines et des moteurs bicarburant GNL X-DF existants, l'usine de Tamano sera dédiée à la production de moteurs WinGD X-DF-A alimentés à l'ammoniac et X-DF-M alimentés au méthanol, qui seront disponibles à la livraison à partir du premier trimestre 2025.

Rudolf Holtbecker, directeur des opérations de WinGD, considère cette expansion de sa collaboration avec MESDU au Japon comme une étape naturelle pour répondre à l'évolution des spécifications des navires des chantiers navals japonais. « Avec l'émergence de nouveaux modèles de navires utilisant des carburants alternatifs, notamment le méthanol et l'ammoniac, ainsi que des technologies GNL et hybrides de pointe, MESDU sera désormais prêt à répondre à la demande croissante de moteurs WinGD fabriqués au Japon », a-t-il déclaré.

« Cet accord renforce encore la capacité de Mitsui E&S à proposer aux chantiers navals et aux armateurs des moteurs principaux de qualité qui propulseront les futures générations de navires durables », a déclaré Hiroyuki Takumi, président du MESDU. « Nous sommes heureux de pouvoir proposer les moteurs performants et fiables de WinGD pour accompagner encore plus de navires japonais dans leur transition énergétique. »