ABB E-Mobility améliore l'expérience de recharge

Fort de plus de dix ans d'expérience et de 50 000 bornes de recharge rapide CC déployées dans le monde, ABB E-mobility, fabricant de bornes de recharge pour véhicules électriques (VE), comprend qu'il n'existe pas de solution universelle pour répondre aux besoins de recharge des véhicules électriques. C'est pourquoi il propose des solutions de recharge rapide de 50 kW à 1,2 MW.

Solutions de recharge pour véhicules électriques ABB E-mobility : système de recharge mégawatt MCS1200, distributeurs A200/300 et ChargeDock évolutifs sur site, et chargeurs compacts A400 et C50. (Photo : ABB E-mobility)

« L'ensemble de notre gamme de produits alimente des véhicules et des applications de toutes tailles », a déclaré Brandt Hastings, président Amérique du Nord et directeur commercial d'ABB E-mobility. « Notre priorité actuelle est de garantir que, pour chaque cas d'utilisation, qui repose sur des logiques commerciales et des modèles financiers différents, [les bornes de recharge] soient rentables pour l'opérateur ; que nous disposions de l'application de recharge adaptée et fiable. »

Au service des flottes commerciales

Cela comprend des solutions qui répondent aux besoins des flottes commerciales dont les véhicules retournent à un dépôt pendant la nuit ainsi qu'à ceux qui nécessitent une recharge disponible en cours de route.

« Un dépôt de recharge peut être équipé d'une seule armoire électrique avec plusieurs prises réparties pour recharger les véhicules à 60 kW pendant la nuit. C'est largement suffisant pour un camion stationné huit heures. »

Le système de recharge mégawatt MCS1200 de 1,2 MW permet une recharge rapide des véhicules en transit. (Photo : Becky Schultz)

Mais ce camion qui va de San Diego à Sacramento devra s'arrêter en cours de route, et l'objectif est de le faire repartir le plus vite possible pour accomplir sa mission. C'est là qu'une charge de 1,2 MW serait un atout majeur.

ABB E-mobility a présenté son système de recharge mégawatt MCS1200 de 1,2 MW, spécialement conçu pour ce type d'application. Il est conçu pour fournir rapidement jusqu'à 1 200 kW d'énergie continue à partir d'une seule prise dédiée.

« Si l'on pense aux gros camions qui doivent effectuer des trajets d'un point X à un point Y, ils ont besoin d'une recharge très rapide ; les chauffeurs doivent faire des pauses de 30 minutes », a expliqué Hastings. « Commencer par l'utilisateur, en l'occurrence une flotte commerciale, puis revenir en arrière et se demander : "Comment concevoir un produit qui permette à ce camion de faire ce qu'il doit faire ?" » – c'est précisément la genèse du chargeur de 1,2 MW.

Fiabilité et disponibilité

Maintenir les performances des chargeurs pour la recharge en transit est un défi permanent pour l'industrie. « Il s'agit avant tout de fiabilité. Les produits doivent être performants », a souligné Hastings.

« Nous savons tous que l'expérience de recharge, ces dernières années et même aujourd'hui, n'est pas optimale », a-t-il déclaré. « Une recharge sur cinq présente un problème. Vous vous rendez à la borne de recharge et elle est peut-être en cours d'utilisation ou hors service, sans que vous le sachiez, alors que vous comptez sur elle pour l'approvisionnement essentiel de votre véhicule électrique. »

Ce manque de fiabilité est préjudiciable à plusieurs égards : d’une part, il érode les profits et, d’autre part, il sape la confiance des utilisateurs. C’est donc un problème que nous abordons de front chez ABB E-mobility.

ABB E-mobility a conçu une interface utilisateur intuitive pour une utilisation simplifiée. (Photo : Becky Schultz)

L'entreprise a intégré verticalement le développement de ses chargeurs, « depuis la conception et les modules d'alimentation, l'expérience utilisateur et la connectivité jusqu'au back-end », a déclaré Hastings. Tout est réalisé en interne, « car nous savons que l'intégration verticale permettra de meilleurs résultats pour les utilisateurs ».

Prenons l'exemple de l'interface utilisateur. « L'interface utilisateur de nos bornes de recharge est extrêmement intuitive, un atout majeur, même dans un environnement B2B, car nous souhaitons créer des expériences de recharge aussi simples que le monde numérique dans lequel nous vivons tous », a déclaré Hastings. « L'interface est extrêmement claire, ce qui permet une recharge réussie et permet au véhicule de reprendre la route. »

ABB E-mobility travaille également à intégrer ses chargeurs dans les systèmes de gestion de charge et les systèmes back-end des clients pour les rendre « détectables », afin que les conducteurs puissent savoir qu'un chargeur est disponible et opérationnel avant même d'arriver à une station de charge ou à un dépôt.

« Nous cherchons à supprimer tous ces points de friction de l'expérience utilisateur pour créer un parcours davantage numérique pour les utilisateurs et les opérateurs », a déclaré Hastings.

De plus, ABB E-mobility a la capacité de surveiller ses chargeurs 24h/24 et 7j/7 et de les assister à distance grâce à son plan de gestion des actifs, ce qui, selon Hasting, est un autre élément clé pour garantir la fiabilité et la disponibilité des chargeurs.

« En tant qu'opérateur ou utilisateur de ces réseaux, nous veillons à ce que vous sachiez que ces bornes de recharge seront disponibles », a-t-il déclaré. « Elles seront opérationnelles et vous permettront de reprendre la route pour accomplir votre mission. »

Partenaires industriels

Cette attention particulière portée aux besoins spécifiques des clients de flottes explique pourquoi le fournisseur de services de recharge Zeem Solutions est un partenaire fidèle et de longue date d'ABB E-mobility. La quasi-totalité des bornes de recharge du dépôt de Zeem à l'aéroport de Los Angeles proviennent d'ABB E-mobility.

« Ils ont conçu le chargeur en fonction de nos besoins, et j'étais ravi », a déclaré Paul Gioupis, PDG et fondateur de Zeem. « C'est pour ça que j'aime ABB. Ce sont des gens intelligents. Ils jouissent d'une excellente notoriété, mais ils savent aussi ce qu'ils font. »

Un chargeur ABB pour mobilité électrique au dépôt Zeem Solutions LAX à Los Angeles, en Californie. (Photo : Becky Schultz)

« Le modèle économique de Zeem est remarquable : l'entreprise fournit des bornes de recharge fiables et accessibles à des flottes de toutes tailles, permettant à ces véhicules – qu'il s'agisse d'un Uber, d'un véhicule de tourisme ou d'un poids lourd alimentant les chaînes d'approvisionnement – d'accomplir leurs missions », a déclaré Hastings. « Le tout est alimenté par la technologie de mobilité électrique d'ABB au dépôt de Zeem. »

« Il s'agit de garantir que les Uber puissent prendre en charge les passagers. Il s'agit de garantir que les camions de livraison puissent livrer leurs marchandises et que les chaînes d'approvisionnement ne soient pas rompues, etc. La relation que nous avons développée avec eux est donc très enrichissante et je m'attends à ce qu'elle continue de se développer. »

ABB E-mobility entretient également des relations avec des équipementiers du secteur des véhicules de tourisme et des véhicules utilitaires, dans le but de favoriser davantage l'adoption des véhicules électriques.

« En réalité, sans infrastructure de recharge fiable, l'adoption généralisée des véhicules électriques sera freinée, qu'il s'agisse de véhicules particuliers ou de véhicules utilitaires lourds », a souligné Hastings. « Nous envisageons donc cette collaboration comme une collaboration très étroite. Nous travaillons en étroite collaboration avec les constructeurs sur ce sujet. »

Vous trouverez des équipements de mobilité électrique ABB chez de nombreux équipementiers, où nous effectuons des tests d'interopérabilité et autres. Nous envisageons donc de collaborer étroitement pour garantir que l'adoption des véhicules électriques, sous toutes ses formes, continue de progresser.