ABB propose une nouvelle série de moteurs à aimants permanents

ABB a annoncé le lancement mondial de sa nouvelle génération de moteurs à aimants permanents (PM) à refroidissement par chemise d'eau. Cette gamme de moteurs compacts est conçue pour fonctionner avec les variateurs de fréquence ABB, ce qui, selon l'entreprise, permet des configurations système optimisées et une intégration flexible dans les architectures d'électrification modernes.

Moteurs à aimants permanents de nouvelle génération d'ABB avec refroidissement par chemise d'eau. (Source : ABB)

Les moteurs à aimants permanents sont de plus en plus reconnus comme une technologie clé pour les navires de nouvelle génération, a déclaré ABB, car ils permettent une efficacité accrue, un niveau sonore réduit et une meilleure manœuvrabilité, notamment pour les remorqueurs, les navires de soutien offshore, les ferries et les navires hybrides. Les moteurs à aimants permanents conviennent également à d'autres applications industrielles d'entraînement à vitesse variable, y compris les configurations à engrenages et à entraînement direct.

La gamme de moteurs compacts est actuellement proposée en tailles 500 et 710, avec des puissances allant jusqu'à 5 MW. Des tailles supérieures sont envisageables et prises en charge, permettant ainsi à la plateforme d'évoluer en fonction des besoins futurs des applications et de l'industrie. Des options de montage vertical ou horizontal sont disponibles.

Selon l'entreprise, le moteur PM offre un rendement jusqu'à 98 %, une densité de couple améliorée et des pertes considérablement réduites sur toute la plage de fonctionnement, ce qui se traduit par une consommation d'énergie moindre, une utilisation réduite de carburant ou de batterie et des émissions de CO2 réduites sur le cycle de vie de l'équipement.

Le système de refroidissement par chemise d'eau et la structure mécanique optimisée permettent d'obtenir des performances thermiques optimales sans nécessiter de ventilateurs externes ni de refroidisseurs supérieurs. Selon ABB, cela se traduit par une réduction du volume d'encombrement jusqu'à 60 %, une hauteur verticale de 30 à 40 % et un poids de 5 à 15 % par rapport aux solutions classiques. Ces avantages sont particulièrement intéressants pour les propulseurs azimutaux à entraînement en L, les remorqueurs électriques, les navires de soutien offshore et autres applications à espace restreint.

Parmi ses autres caractéristiques, on note une conception de rotor entièrement fermée, une protection magnétique avancée et la technologie des modules PM pour prévenir la corrosion et résister aux environnements exigeants. Une architecture de refroidissement interne uniforme améliore la stabilité thermique autour des modules magnétiques et des extrémités des bobines, renforçant ainsi la résistance à la démagnétisation et la fiabilité à long terme.