All American Marine livre un navire de tourisme à moteur Scania

All American Marine (AAM) a annoncé la livraison du Chugach Express , un navire d'écotourisme rapide et longue distance, à Phillips Cruises and Tours. Basé à Whittier, en Alaska, le navire pourra accueillir 150 passagers lors de ses opérations quotidiennes dans le détroit du Prince William.

Le système de propulsion est composé de moteurs MJP 350X Waterject propulsés par des moteurs Scania DI16 082M d'une puissance de 800 ch. (Photo : All American Marine)

Développé par Nic de Waal de Teknicraft Design à Auckland, en Nouvelle-Zélande, ce nouveau bateau de tourisme est doté d'une coque de catamaran en aluminium à semi-déplacement de 25,5 m x 9,3 m. Il intègre une forme de coque symétrique et asymétrique combinée, un perce-vagues à l'étrave et une coque assistée par hydroptère, conçus pour amortir l'action des vagues et réduire la traînée tout en améliorant le confort des passagers.

Le système d'hydroptère dynamique en aluminium du navire se compose d'un hydroptère principal enjambant le tunnel de quille, en avant du centre de gravité, et de deux hydroptères arrière en porte-à-faux. La portance produite par l'hydroptère réduit la résistance de la coque tout en augmentant la vitesse et la capacité de charge.

« La collaboration avec les équipes de conception et de construction internes de Teknicraft et d'All American s'est déroulée sans accroc. Nous sommes déjà impressionnés par les performances du navire et nous sommes impatients d'améliorer l'expérience de nos passagers et de garantir l'efficacité et la durabilité de notre entreprise », a déclaré Casey Neumann, associé directeur de Phillips Cruises and Tours.

Le navire intègre un hydroptère dynamique en aluminium pour une vitesse et une stabilité accrues. (Photo : All American Marine)

Le système de propulsion du Chugach Express est composé de moteurs MJP 350X Waterjet, propulsés par des moteurs Scania DI16 082M développant 800 ch. Le moteur V8 quatre temps de 16,4 L est équipé de deux turbocompresseurs, d'un alésage x course de 130 mm x 154 mm et d'un taux de compression de 16,7:1. Le système d'injection repose sur des injecteurs-pompes à commande électronique, qui permettent de faibles émissions polluantes, une consommation de carburant réduite et un couple élevé à bas régime.

Construit selon les normes de classification du sous-chapitre T de la Garde côtière américaine, le navire a une capacité de carburant de 1 200 gal.

« L'association exceptionnelle des moteurs Scania et des hydrojets MJP, associée à la supériorité avérée de la coque Teknicraft, a démontré des performances exceptionnelles lors de nos essais en mer », a déclaré Ron Wille, président et directeur de l'exploitation d'All American Marine. « Nous sommes ravis d'améliorer la flotte de Phillips Cruises and Tours, garantissant ainsi une expérience passagers supérieure et durable. »