Armorum présente un nouveau groupe électrogène de 2 000 kVA

Le groupe électrogène Armorum Potentia V 2000 exposé à Hillhead (Photo : Power Progress)

La société Armorum, basée à Dublin, est le distributeur des grues à tour Liebherr en Irlande depuis 2024.

Après le lancement de son groupe électrogène Potentia V 1000, la société a poursuivi sa progression sur le marché de l'énergie avec la présentation du Potentia V 2000, dévoilé pour la première fois au salon Hillhead dans le Derbyshire, au Royaume-Uni.

Comme son nom l'indique, le Potentia V 2000 est un groupe électrogène de 2 000 kVA. Assemblé en Irlande, ce nouveau modèle vise à combler un manque sur le marché.

« Aucun autre groupe électrogène sur le marché n'offre une telle puissance », a déclaré Patrick Deegan, directeur d'Armorum, lors d'un entretien avec Power Progress à Hillhead. « Il est très polyvalent : il peut alimenter un chantier complet, y compris plusieurs grues à tour, ou plusieurs unités peuvent être connectées pour fournir une alimentation continue à un centre de données. »

La puissance de cette machine repose essentiellement sur ses deux moteurs Liebherr D9612. Ceux-ci intègrent des technologies telles qu'un turbocompresseur à double entrée, une pompe à eau centrifuge et un système de ventilation du carter fermé.

Les radiateurs du Potentia V 2000 sont logés dans un espace dédié à l'intérieur du conteneur (Photo : Power Progress).

Point essentiel, ces moteurs seraient les seuls de leur catégorie à avoir obtenu la certification aux normes d'émissions finales Euro Stage 5/Tier 4. Ils sont également compatibles avec l'utilisation d'HVO, ce qui permet un fonctionnement quasiment neutre en carbone.

Les moteurs sont logés dans un conteneur ISO CSE de 40 pieds entièrement étanche ; des options de déchargement et de montage sur remorque sont disponibles. Le conteneur a été insonorisé de manière à émettre moins de 75 dBA.

Le refroidissement est assuré par plusieurs ventilateurs et deux radiateurs internes, l'un pour le refroidissement par huile et l'autre par air. Les pales des ventilateurs sont conçues pour optimiser le flux d'air et réduire le bruit.

Les radiateurs étant logés dans un compartiment séparé, les sous-ensembles moteur et alternateur peuvent être retirés par le haut du conteneur. Les moteurs ont un intervalle d'entretien standard de 1 000 heures.

Le pilotage du Potentia V 2000 est assuré par un système Siemens utilisant des écrans Deep Sea Electronics. Un pack télématique optionnel permet notamment la gestion à distance du carburant.

Deegan a souligné qu'en plus d'être assemblé en Irlande, tous les composants utilisés dans le nouveau groupe électrogène proviennent de toute l'Europe. « Cette stratégie d'approvisionnement est très avantageuse ; elle nous permet de réduire les délais de livraison et de limiter les risques d'interruption. »