Bomag lance trois nouveaux finisseurs d'autoroutes

Les BF 700 C-5 et BF 700 P-5 sont respectivement des modèles à chenilles et à roues, avec une capacité de pavage maximale de 700 tonnes par heure. Le modèle BF 800 C-5, plus imposant, est disponible dès le lancement en version à chenilles et offre une capacité maximale de 800 tonnes par heure.

Parallèlement aux pavés, Bomag a lancé les règles de pose S 500-5 TV et S 600-5 TV, offrant des largeurs de pavage respectives de neuf et dix mètres. Le fabricant précise que ces règles sont 20 % plus rigides et 15 % plus légères que les modèles précédents, tout en conservant la même pression de surface.

Le système myCockpit permet aux opérateurs de personnaliser les informations affichées sur l'écran 10 pouces du poste de commande principal et sur l'écran 7 pouces du panneau de commande de la table de pose. Ces deux écrans affichent les principaux paramètres de pose, notamment la largeur de la table, le profil de la butée, la pente transversale, la position de la tarière et la hauteur du bras de remorquage.

La nouvelle machine à paver chenillée BF 800 C-5 de Bomag (Image : Bomag)

Les opérateurs peuvent également attribuer des fonctions à cinq boutons du panneau de commande latéral et à deux boutons du joystick du conducteur afin de simplifier les opérations.

Les machines sont équipées du système d'assistance A-Pave Smartpave de Bomag, qui coordonne la vitesse de la bande de raclage et de la vis sans fin, la température de la table de pose, ainsi que les fréquences de compactage et de vibration une fois que l'opérateur a sélectionné la couche de pavage.

Parmi les autres fonctions d'assistance, citons A-Pave Start, qui permet de relâcher et de verrouiller automatiquement la table de lissage lors du démarrage ou en cas d'interruption, avant de la remettre en position flottante. A-Pave Set+ permet de remettre la machine en position de transport ou de travail par simple pression sur un bouton.

La largeur et la hauteur de pavage, la pente transversale et la direction peuvent être automatisées, tandis que le contrôle automatique du profil de bombage est disponible en option. Une interface bidirectionnelle Joblink Pro permet l'intégration de systèmes de nivellement externes.

Pour une visibilité optimale, le siège du conducteur pivote, coulisse latéralement et s'ouvre sur le côté de la machine. Les opérateurs de la table de nivellement peuvent utiliser des joysticks pour régler la table tout en surveillant son bord, ou la commander à distance depuis l'extérieur de la machine.

Les nouveaux BF 700 C-5, BF 700 P-5 et BF 800 C-5 de Bomag sont tous équipés du système d'exploitation myCockpit de Bomag (Image : Bomag).