Bosch Engineering présente un nouveau système d'entraînement électrique pour machines intralogistiques.

Illustration d'un chariot télescopique équipé d'une nouvelle transmission électrique (Photo : Bosch Engineering)

Bosch Engineering a présenté un entraînement électrique haute performance, conçu spécifiquement pour répondre aux exigences des machines intralogistiques à usage intensif.

Avec une tension système pouvant atteindre 800 V, ces nouveaux entraînements devraient permettre l'électrification de machines qui, jusqu'à présent, fonctionnaient au diesel.

S’appuyant sur des technologies automobiles similaires, ce système reprend les mêmes concepts de sécurité et de diagnostic adaptés aux applications intralogistiques.

« Notre nouvelle solution d'électrification performante allie une forte densité de puissance, des dimensions compactes et une efficacité optimale. Son impressionnante flexibilité en fait le choix idéal pour l'électrification de tous types de machines intralogistiques en conditions d'utilisation intensive », a déclaré Philip Kurek, responsable des solutions hors route et maritimes chez Bosch Engineering.

Le système d'entraînement comprend un moteur électrique Bosch SMG230 et un variateur de fréquence équipé de modules de puissance en carbure de silicium. La tension du système peut varier de 400 à 850 V.

Moteur électrique SMG230 (Photo : Bosch)

Dans une plage de tension et de température « idéale », le variateur peut fournir 188 kW et 250 Nm de couple. Un couple maximal de 550 Nm peut être délivré ponctuellement.

L'amélioration de la densité de puissance a permis d'augmenter la puissance de sortie, le nouveau moteur fournissant jusqu'à 80 kW de plus qu'une machine comparable de 400 V de poids identique.

Les semi-conducteurs en carbure de silicium des modules de puissance permettent des commutations plus rapides et des pentes de commutation plus abruptes, ce qui réduit considérablement les pertes d'énergie sous forme de chaleur. Grâce à ces semi-conducteurs, les onduleurs atteignent un rendement supérieur à 99 %.

Parmi les autres caractéristiques, on retrouve la nouvelle boîte de vitesses coaxiale eGFV9120 de Bosch Rexroth. Ce même fabricant propose également un système anticollision basé sur le système BODAS, qui combine radar, capteurs à ultrasons et caméras intelligentes de Bosch Engineering.

La SMG230 équipée de la boîte de vitesses coaxiale Bosch Rexroth eGFV9120 a été présentée au salon LogiMAT 2026 en mars.