Comment Electrified Motors aide les équipementiers à aller plus loin avec les batteries

Electrified Automation, qui utilise désormais la marque Electrified Motors, a installé une usine au Royaume-Uni avant de commercialiser ses moteurs électriques. (Photo : Electrified Automation)

Pour aider les clients à surmonter leur anxiété liée à l'autonomie de leurs équipements électriques à batterie, la première solution consiste généralement à installer des batteries plus grandes. Ensuite, avant que le poids et le coût supplémentaires ne compromettent l'ensemble du projet, l'étape suivante consiste à améliorer l'efficacité de la transmission elle-même. Face à un nouveau projet, Electrified Automation, qui a récemment lancé une nouvelle marque, Electrified Motors, préfère commencer par l'architecture du système, puis déterminer la taille des batteries.

« Une batterie plus puissante permet d'aller plus loin, et c'est formidable », a déclaré Jim Winchester, directeur général d'Electrified Automation Ltd., à Bridgwater, en Angleterre. « Mais si vous parvenez à développer un système moins gourmand en énergie, vous pouvez optimiser la durée de vie de n'importe quelle batterie. Nous nous concentrons sur l'optimisation du système en collaboration avec le client, puis, une fois ce travail terminé, nous déterminons la taille de batterie nécessaire à son équipement. »

Comme son nouveau nom l'indique, Electrified Motors est un fournisseur de moteurs électriques conçus pour une large gamme d'équipements tout-terrain. Fondée en 2020, l'entreprise bénéficie de nombreuses années d'expérience en automatisation, ainsi qu'en développement, production et ingénierie d'application de moteurs électriques. L'entreprise a lancé sa propre gamme de moteurs il y a deux ans, après avoir assuré la préparation de son usine pour une production à grande échelle.

« Au lancement d'Electrified, nous nous sommes concentrés sur la mise au point d'équipements et de procédés permettant la production en grande série de technologies innovantes, comme les moteurs à aimants permanents », a déclaré Winchester. « Cela nous a conduits à développer des équipements automatisés ainsi que les logiciels et procédés de fabrication nécessaires. Ces travaux préliminaires nous ont permis de trouver de meilleures solutions pour relever les défis rencontrés dans le secteur au fil des ans. Notre objectif était de les surmonter rapidement afin de commercialiser ces technologies innovantes à plus grande échelle. »

Nous pouvons le construire...

Au départ, le plan d’affaires était d’aider ses clients à réussir en tant que fournisseurs de moteurs électriques, mais l’équipe d’Electrified a rapidement constaté qu’il y avait un besoin de composants efficaces et robustes dans l’industrie des équipements hors route – et ils avaient déjà les capacités pour devenir ce fournisseur.

« Début 2023, nous avons lancé la branche moteurs électriques de l'entreprise, où nous concevons, fabriquons et commercialisons notre propre gamme de moteurs électriques à aimants permanents basse tension pour véhicules tout-terrain », a déclaré Winchester. « Nous avons estimé que l'argument commercial était trop convaincant pour ne pas le concrétiser et que nous pouvions fournir une solution complète du début à la fin. »

La gamme actuelle de moteurs à aimants permanents de la société comprend le moteur IPM série 193, qui, dans sa forme la plus compacte, pèse 11,4 kg et est disponible en versions 48 V, 80 V et 96 V. La gamme de produits série 193 offre une solution de moteur compacte et efficace capable d'une puissance nominale allant jusqu'à 15 kW (avec une durée de vie S2 de 60 minutes).

« Trouver la combinaison idéale de moteurs pour lancer la gamme IPM a demandé un travail considérable, car le marché du tout-terrain est plutôt fragmenté », a déclaré Winchester. « Ce n'est pas comme dans l'automobile, où un fournisseur vend 100 000 pièces par an d'une même référence à un seul client. Dans le tout-terrain, les fournisseurs de composants disposent d'un carnet de commandes composé de nombreux fabricants d'équipement d'origine (OEM) différents, qui ont souvent leurs propres exigences en matière de performances et d'interfaces mécaniques. Pour Electrified, notre approche du marché a consisté à étudier les architectures de machines et les types de véhicules, puis à développer une gamme de moteurs spécifiquement adaptés à ces paramètres. »

Une autre différence entre les marchés de l'automobile et des équipements hors route est que, ensemble, les clients OEM de l'entreprise dans le domaine des équipements hors route construisent une large gamme d'équipements, des tracteurs agricoles aux mini-pelles en passant par les tondeuses à rayon de braquage zéro.

« Dans le monde des engins tout-terrain, qu'il s'agisse d'une mini-pelle avec sa pompe ou d'une nacelle élévatrice avec sa traction, par exemple, les besoins en moteurs électriques sont similaires », explique Winchester. « Les besoins en puissance peuvent être similaires, et ils privilégieront probablement tous deux un moteur compact offrant un rendement optimal. De plus, ils recherchent un modèle robuste capable de supporter les environnements tout-terrain souvent plus exigeants, et c'est précisément ce que proposent nos moteurs IPM. »

La gamme actuelle de moteurs à aimants permanents de l'entreprise comprend les moteurs IPM série 193. (Photo : Electrified Automation)

Répondre à un besoin

Pour répondre à ce besoin, Electrified Motors a développé un processus de fabrication automatisé du cœur du moteur afin de garantir une qualité constante et reproductible. Toute intervention sur mesure, comme l'installation d'un arbre ou d'une plaque d'adaptation unique, est réalisée en fin de chaîne de production.

« Cette approche nous permet de répondre précisément aux besoins de chaque client sans perturber considérablement notre processus de fabrication », a déclaré Winchester. « Certaines entreprises de matériel tout-terrain commandent parfois seulement 100 pièces par an. Grâce à notre processus de fabrication et à notre philosophie de conception de moteurs, elles bénéficient d'une ligne hautement automatisée tout en pouvant obtenir un moteur électrique personnalisé pour leur application. C'est une compétence sur laquelle nous nous concentrons depuis la création de l'entreprise. »

Pour acheminer ses moteurs jusqu'à ses clients, Electrified utilise trois canaux de commercialisation différents. L'entreprise dispose d'une équipe commerciale mondiale en Europe et en Amérique du Nord, permettant aux équipementiers de collaborer directement avec Electrified Motors. L'entreprise a également établi plus d'une douzaine de distributeurs et intégrateurs partenaires dans le monde entier, proposant des packages associant le moteur Electrified IPM à des onduleurs, des pompes et d'autres composants, adaptés aux besoins d'une application spécifique.

« Notre troisième voie d'accès au marché est le partenariat avec d'autres fournisseurs de premier plan, susceptibles de fabriquer, par exemple, une transmission, un contrôleur ou une pompe hydraulique. La flexibilité de notre moteur IPM leur permet de proposer des solutions plus intégrées et plus rentables pour certaines applications à plus grand volume », a déclaré Winchester.

Trouver un chemin

Pour les OEM qui ont besoin d’une assistance supplémentaire, Electrified Motors peut les aider à trouver une voie vers l’électrification.

« Nous avons des clients qui nous livrent une machine diesel et nous demandent de la leur livrer convertie en architecture 100 % électrique ou hybride », explique Winchester. « Bien que nous ne fabriquions pas nos propres batteries ni onduleurs, nous avons des partenaires proches pour ces deux domaines, et notre équipe maîtrise parfaitement ces systèmes. Nous pouvons réceptionner un équipement, dimensionner la batterie, l'intégrer, réaliser toute l'électronique, puis leur restituer le véhicule complet, prêt à être testé et évalué. Notre équipe est toujours disponible pour répondre aux besoins de nos clients. »

L'entreprise a considéré ses deux premières années de production de moteurs comme un succès à tous égards et a déclaré qu'elle prévoyait que les ventes tout au long de 2025 augmenteraient d'un facteur six.

Jim Winchester. (Photo : Electrified Automation)

« Nous sommes sur une trajectoire assez raide depuis début 2023 », a déclaré Winchester. « Grâce à nos investissements massifs dans la fabrication automatisée avant même d'avoir reçu des commandes, nous étions prêts et capables de fournir les grands équipementiers dès le lancement de la gamme de moteurs. De nombreuses équipes qualité sont déjà sur place et souhaitent auditer nos processus de fabrication, nos contrôles et nos capacités de traçabilité. »

Pour remporter un contrat, les équipementiers doivent être certains que vous êtes parfaitement capable de maintenir une qualité reproductible et de respecter les contrôles de processus une fois leurs volumes augmentés. Ils ne veulent pas savoir ce que nous pourrions faire à l'avenir. Ils veulent savoir ce que nous pouvons faire maintenant.

Nouvelle usine en chantier

2025 sera une nouvelle année de transformation pour Electrified Motors à bien des égards. D'ici cet été, l'entreprise prévoit d'emménager dans une nouvelle usine de plus de 3 700 m², ainsi que dans un centre de recherche et développement entièrement équipé, situé à deux pas de son site actuel. Par ailleurs, le catalogue de moteurs d'Electrified devrait s'enrichir d'une gamme plus compacte de moteurs de la série 132, ainsi que d'une extension de la gamme existante de moteurs de la série 193, incluant des variantes à refroidissement liquide et haute tension.

Cet article a été initialement publié dans le numéro de janvier-février 2025 de Power Progress.