Contrôleur de moteur électronique MRS

MRS Electronic a présenté le Motor Controller 5 A CAN 32 bits, un contrôleur de moteur compact conçu pour la commande de moteurs à courant continu dans les véhicules et les engins mobiles. Il fonctionne sur une alimentation 6-32 V et convient à diverses applications dans les environnements automobiles. Équipé d'un processeur S32K142 32 bits, il garantit des cycles de calcul plus rapides et des performances supérieures à celles de son prédécesseur.

Sa conception robuste, avec son boîtier IP53 ou sa protection IP6K8 et sa prise étanche, garantit sa fiabilité dans les environnements difficiles. L'appareil est conforme aux normes les plus strictes, notamment ECE-R10, ISO 16750, ISO 7637-2:2004 et ISO 10605:2008, garantissant ainsi sa conformité aux réglementations internationales.

Malgré sa petite taille — 30 x 30 x 40 mm — la société a déclaré que le contrôleur de moteur offre des fonctionnalités puissantes.

Le nouveau contrôleur de moteur 5 A CAN 32 bits de MRS Electronic a été conçu pour le contrôle des moteurs à courant continu dans les véhicules et les engins mobiles. (Photo : MRS Electronic)

Il comprend :

• 2 entrées analogiques (utilisables comme entrées analogiques, numériques ou de fréquence).
• 1x pont complet avec sortie 5 A, configurable en 2x demi-ponts.
• 1x interface CAN prenant en charge CAN FD pour une communication rapide et fiable.
• Son courant de repos de seulement 40 µA et son boîtier en plastique renforcé de fibre de verre le rendent efficace et durable, a déclaré la société.

Le contrôleur de moteur 5 A CAN 32 bits est une conception à l'épreuve du temps avec une longue disponibilité des composants pour des applications durables, a déclaré la société, et offre un contrôle fluide du moteur avec des fonctions de rampe pour une accélération et une décélération précises qui protègent les composants mécaniques.

MRS Electronic a déclaré qu'il convient à une large gamme d'applications, notamment :

• Évaluation du codeur rotatif pour le retour de position.
• Contrôle d'entraînement linéaire.
• Contrôle du ventilateur et de l'actionneur, tels que les moteurs de réglage des sièges.
• Protection du moteur par surveillance du courant et arrêt à des seuils définis.
• Contrôle moteur décentralisé via message CAN.