Cummins présente la plateforme HELM 10 litres

Cummins Inc. a lancé le X10, un moteur à cylindrée moyenne conçu pour offrir des performances de haut niveau dans un format intermédiaire. Le X10 de 10 litres est un moteur à cylindrée moyenne destiné aux véhicules lourds qui remplace les plateformes L9 et X12. L'entreprise affirme que ce produit offre un niveau de performance, de durabilité et d'efficacité inégalé pour les clients des véhicules lourds et moyens.

Le X10 fait partie de la plateforme Cummins HELM, une approche qui permet aux clients de choisir le type de carburant le mieux adapté à leurs besoins. Aux côtés des modèles X15 et Série B, le X10 offre aux clients une solution d'alimentation adaptée à leurs besoins opérationnels spécifiques.

« Nous sommes extrêmement fiers de présenter le X10 », a déclaré José Samperio, vice-président de la division Moteurs routiers Amérique du Nord. « Conçu pour remplacer les plateformes L9 et X12, le X10 offre des capacités robustes, une durabilité exceptionnelle et une polyvalence inégalée aux clients en quête de performances robustes dans un format plus compact et plus performant. Nous sommes convaincus que le X10 offrira à nos clients le moteur idéal pour les aider à atteindre leurs objectifs opérationnels. »

Le Cummins X10 proposera deux puissances nominales pour offrir aux clients une grande flexibilité dans l'alimentation de leurs véhicules. Pour les applications intensives, le X10 délivre jusqu'à 450 ch et un couple de 1 650 lb-pi, offrant ainsi un équilibre optimal entre puissance et fiabilité. Pour les applications nécessitant un moteur de moyenne puissance, le X10 offre des puissances nominales allant jusqu'à 380 ch et un couple de 1 250 lb-pi.

(Photo : Cummins)

Pour ceux qui recherchent une flexibilité d'utilisation de la puissance, le X10 offre une prise de force (PDF) accrue, atteignant 590 lb-pi en continu et jusqu'à 664 lb-pi en intermittent, offrant aux clients de camions spécialisés une puissance et une polyvalence accrues. Cette puissance de PDF accrue permet un fonctionnement plus efficace des équipements auxiliaires.

Le X10 sera équipé de la suite de technologies numériques Cummins, conçue pour optimiser les performances, optimiser la disponibilité et réduire le coût total de possession. Il offre une connectivité et un accès instantané à un large éventail de fonctionnalités grâce à Acumen, le matériel informatique intelligent de Cummins et les solutions OEM de première monte. Les clients peuvent exploiter des outils numériques qui améliorent l'expérience conducteur, notamment des fonctions prédictives (pronostics) et des mises à jour avancées à distance.

Le moteur est associé à des options de transmission, notamment des groupes motopropulseurs entièrement intégrés issus de la coentreprise Eaton-Cummins, garantissant des changements de vitesse fluides et une disponibilité maximale. Associé à la transmission et aux systèmes de freinage Cummins, incluant les transmissions et les essieux, le moteur X10 offre, selon l'entreprise, une solution performante, garantissant un transfert efficace de la puissance aux roues pour une durabilité et un contrôle optimaux dans diverses applications.

Cummins lancera le X10 en 2027, après une validation approfondie visant à répondre aux besoins des clients et des millions de kilomètres d'essais routiers planifiés en conditions réelles. En attendant, il sera présenté sur le stand de l'entreprise lors de la Work Truck Week 2025, qui se tiendra à l'Indiana Convention Center d'Indianapolis, du 5 au 7 mars.