DAF Components présente un groupe motopropulseur de bus hybride

DAF Components, qui fait partie du groupe PACCAR, a présenté un nouveau groupe motopropulseur hybride léger pour bus et autocars au salon Busworld 2025 à Bruxelles, en Belgique.

Ce groupe motopropulseur associe un moteur PACCAR MX à une boîte de vitesses hybride légère et à un moteur électrique. Grâce à diverses fonctionnalités d'économie de carburant, le groupe motopropulseur devrait permettre une amélioration de 15 % du rendement énergétique.

Le système peut utiliser un moteur diesel PACCAR MX-11 ou MX-13 pour la puissance principale. Le moteur électrique, intégré à la boîte de vitesses, fournit la puissance de démarrage et assiste le système d'arrêt/démarrage.

La puissance du MX-11 s'étend de 220 kW (299 ch) à 330 kW (449 ch). La MX-13 peut développer de 315 kW (428 ch) à 390 kW (530 ch). Les versions à couple élevé et bas régime offrent une grande maniabilité et un confort accru aux passagers.

Les moteurs MX peuvent utiliser du HVO, contribuant ainsi à réduire davantage l'empreinte carbone globale.

Développé en collaboration avec Driventic (anciennement Voith), le groupe motopropulseur a déjà été utilisé dans 110 bus urbains actuellement en service sur le réseau de transports publics de Rome, en Italie.

Prototype d'essieu électrique de DAF Components (Photo : PPI)

DAF Components a également présenté sur le stand de Busworld un nouveau moteur à hydrogène et un prototype d'essieu électrique.

L'intérêt des clients pour l'essieu électrique est actuellement évalué. Suite à ces résultats, la décision sera prise de lancer la production en série.

Alfred Beuwer, directeur de DAF Components, a constaté un intérêt croissant des opérateurs d'autocars et d'autobus pour les groupes motopropulseurs alternatifs. « Quel que soit l'avenir du transport par autocars et par autobus, DAF Components s'engage à fournir à ses clients des solutions de groupes motopropulseurs optimales, adaptées à chaque application. »