Daimler Truck obtient un financement pour des camions à pile à combustible

Le financement de 226 millions d'euros servira au développement, à la production en petites séries et au déploiement auprès des clients (exploitation et maintenance) de 100 camions à pile à combustible. (Photo : Daimler Truck)

Le ministère fédéral du Numérique et des Transports (BMDV) et les Länder de Bade-Wurtemberg et de Rhénanie-Palatinat (Allemagne) ont approuvé un financement total de 226 millions d'euros pour Daimler Truck. Ce financement servira au développement, à la production en petites séries et au déploiement client (exploitation et maintenance) de 100 camions à pile à combustible. Ce financement s'inscrit dans le cadre du programme Hydrogène du Programme important d'intérêt européen commun (PIIEC) de l'Union européenne.

Daimler Truck avait déposé une demande de financement en 2021 pour le développement de camions à pile à combustible et leur déploiement en petites séries pour le transport longue distance. L'entreprise recevra désormais environ les deux tiers du montant total éligible proposé dans la demande de financement IPCEI. L'entreprise continuera de financer elle-même une part importante de l'investissement total dans le développement de camions à pile à combustible.

Le Dr Volker Wissing, ministre fédéral du Numérique et des Transports et ministre fédéral de la Justice (à l'extrême gauche), remet l'avis de financement à Karin Rådström, PDG de Daimler Truck. À droite : Daniela Schmitt, ministre d'État de l'Économie, des Transports, de l'Agriculture et de la Viticulture du Land de Rhénanie-Palatinat, et le Dr André Baumann, secrétaire d'État au ministère de l'Environnement, du Climat et de l'Énergie du Land de Bade-Wurtemberg. (Photo : Daimler Truck)

Le projet de financement couvre à la fois les activités liées aux véhicules et à la production. Outre le développement et la fabrication des véhicules, le financement servira à financer des études de faisabilité sur la chaîne de valeur de l'hydrogène, ainsi qu'à investir dans les installations et procédés de production nécessaires à la production en série.

Les composants clés seront assemblés sur différents sites de production allemands et mis à disposition pour l'assemblage final. Kassel (essieu moteur électrique) et Mannheim (« Tech Tower ») sont deux des usines concernées. Les piles à combustible proviendront du site pilote de production de cellcentric à Esslingen et seront assemblées en un système jumeau dans l'usine de Gaggenau.

L'assemblage final des camions à pile à combustible de nouvelle génération aura lieu dans l'usine Mercedes-Benz de Wörth et les camions devraient être mis en service chez différents clients à partir de fin 2026.

« L'approbation du financement pour le développement et la production en petite série de 100 camions à pile à combustible constitue un atout majeur pour l'utilisation de l'hydrogène dans le transport routier de marchandises », a déclaré Karin Rådström, PDG de Daimler Truck. « Ce financement est donc un signal fort, non seulement pour Daimler Truck, mais aussi pour l'ensemble du secteur des véhicules utilitaires. »

Daimler Truck lance les essais clients de camions à pile à combustible H2 Les premiers essais commencent avec cinq camions Mercedes-Benz GenH2 et cinq clients