Des bus électriques équipés du mode H2 sillonneront les rues de Stuttgart

Daimler Buses a annoncé que Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) mettra en service 10 bus articulés entièrement électriques Mercedes-Benz eCitaro G avec un nouveau mode de propulsion à hydrogène pur (« mode H2 ») en 2025. SSB est un partenaire de développement de Daimler Buses pour les véhicules, dont le premier a été livré le 14 avril.

Les bus électriques articulés à pile à combustible eCitaro G sont équipés d'un mode de propulsion à hydrogène pur. (Photo : Daimler Buses)

Les bus électriques articulés à pile à combustible eCitaro G, équipés d'une pile à combustible à hydrogène comme prolongateur d'autonomie, peuvent fonctionner exclusivement à l'hydrogène dans certains scénarios d'exploitation. Le mode de propulsion 100 % hydrogène les rend indépendants des processus de recharge stationnaire. Cela augmente leur autonomie par rapport aux technologies hybrides ou purement électriques, a déclaré Daimler Buses.

La batterie et la pile à combustible servent également de source d'énergie au système de propulsion en mode H2. La recharge externe des batteries sur le réseau électrique pendant les phases d'arrêt n'est plus nécessaire, car elles sont rechargées par la pile à combustible pendant la conduite, explique Daimler Buses. La pile à combustible est conçue pour fonctionner en permanence dans une plage de puissance efficace comprise entre 20 et 40 kW maximum, même en mode H2.

Les véhicules à pile à combustible eCitaro G destinés au SSB sont équipés de quatre packs de batteries haute tension NMC3 d'une capacité totale de 392 kWh. Le module compact de pile à combustible, d'une puissance maximale de 60 kW, est situé sur le toit de la partie arrière, juste derrière l'articulation. Six réservoirs d'hydrogène, d'une capacité totale de 30 kg chacun, sont situés sur le toit de chaque bus articulé.

SSB a annoncé qu'elle n'achèterait plus de bus diesel. À partir de 2027, elle entend exploiter exclusivement des bus zéro émission dans le centre-ville de Stuttgart, avec pour objectif d'atteindre la neutralité climatique sur l'ensemble de son réseau de bus urbains dès 2035.