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Des navires offshore spécialisés équipés de groupes électrogènes MAN
14 mai 2025
Le chantier naval chinois Wenchong, filiale du groupe CSSC, a commandé quatre lots de trois groupes électrogènes MAN 8L21/31 MK2 pour la construction de quatre navires de construction et de mise en service (C-CSOV) de 96 m exploités par Deutsche Offshore Schifffahrt (DO). Cette commande comprend une option pour des navires supplémentaires.

Un C-CSOV est un navire spécialisé conçu pour fournir des services d'assistance pendant les phases de mise en service et d'exploitation des parcs éoliens offshore. La conception de base de ces navires a été élaborée par le cabinet d'architectes navals norvégien Salt Ship Design AS.
CMP, titulaire de la licence MAN Energy Solutions, construira les moteurs en Chine, la livraison étant prévue à partir du premier trimestre 2027. Les navires devraient entrer en service en 2027.
Les moteurs seront livrés en charge partielle optimisée pour une meilleure efficacité énergétique. Ils feront également partie d'un concept diesel-électrique conforme à la norme DP2 (Dynamic Positioning Stage 2) définie par la société de classification DNV.

« Ces 12 moteurs représentent un contrat très important, représentant plus de 20 MW de puissance », a déclaré Colin Peesel, responsable des ventes et de la promotion chez MAN Energy Solutions, Allemagne. « Parmi les nombreux atouts du L21/31, on compte son rendement énergétique exceptionnel et ses faibles niveaux de bruit et de vibrations. Point crucial : il est pérenne en termes de carburant. Outre le MGO, il est compatible avec des biocarburants tels que le HVO et le FAME, et est également livré prêt pour le méthanol. »
La conception du navire permet la modernisation future des groupes électrogènes au méthanol à un degré supérieur à celui requis par la notation de classe, ce qui, selon MAN Energy, rendra une future conversion vers la neutralité carbone fluide et efficace.
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