Deutz dévoile sa nouvelle gamme de moteurs G-Drive pour groupes électrogènes.

Deutz a organisé la première mondiale de sa nouvelle gamme de moteurs destinés aux solutions de production d'énergie.

Commercialisée sous la marque Deutz G-Drive, la gamme comprend deux lignes de produits, pour les applications non réglementées et les applications conformes à la norme européenne Stage 5.

Lorsqu'on examine la nouvelle gamme, les moteurs sont identifiés par GDU-L (G-Drive Unit Low Regulated) et GDU-H (G-Drive Unit High Regulated Markets).

La puissance des modèles non régulés varie de 30 à 800 kVA. Les modèles de niveau 5 ont une puissance de 30 à 600 kVA.

Moteur V12 GDU-L TCD de 24,0 litres (Photo : Deutz)

La gamme comprend des moteurs de différentes cylindrées. Le modèle phare est le tout nouveau moteur 12 cylindres de 24 litres, livré de série avec un radiateur compatible.

Lors du salon Motorworld Cologne, Deutz a présenté pour la première fois le moteur TCD 24.0 V12 GDU-L (voir photo). Ce moteur est uniquement destiné aux applications non réglementées.

Le plus gros moteur de la gamme à haute réglementation est le TCD 13.5 GDU-H, un modèle six cylindres qui produit entre 500 et 600 kVA.

À propos de cette nouvelle gamme, Markus Villinger, PDG de la division Moteurs chez Deutz, a déclaré : « Les moteurs haute performance et d’une grande fiabilité sont très demandés, notamment dans le domaine des systèmes d’alimentation de secours et des groupes électrogènes. Ces qualités distinguent nos moteurs et le service après-vente mondial associé. »

« Grâce à la nouvelle gamme Deutz G-Drive, nous proposons désormais systématiquement à nos clients du marché des groupes électrogènes une gamme de moteurs parfaitement adaptée à leurs besoins spécifiques. »

En plus du V12 de 24 litres, la gamme GDU-L propose des moteurs avec une série de cylindrées, dont (en litres) : 12,9, 12,1, 8,7 et 7,4. Toutes ces variantes sont des versions six cylindres.

Les autres modèles GDU-L comprennent les versions 1013 (7,2 litres, six cylindres) et 1013 (4,8 litres, quatre cylindres), 2012 (4,0 litres, quatre cylindres) et 2011 (3,1 litres, quatre cylindres).