Echo lance un groupe électrogène de 400 kVA

Des caractéristiques telles que les panneaux de porte épais et la mousse spécialement conçue pour l'enceinte contribuent à un faible niveau sonore de 68 dBA. (Photo : Becky Schultz)

Lors du salon PowerGen à San Antonio, au Texas, Echo Inc. a présenté le générateur industriel DGK400F, d'une puissance de sortie continue de 400 kVA et intégrant une protection contre les surcharges.

« Echo a conçu ce groupe électrogène de grande taille… pour répondre aux exigences des puissances supérieures et combler un manque sur notre marché », a déclaré Eric Howry, directeur régional des ventes pour le centre-sud chez Echo. « Nous travaillons sur ce projet depuis environ huit ans, tant au niveau de la conception que de la recherche et développement. »

Le groupe électrogène est alimenté par un moteur diesel Isuzu 6WG1X de 16 litres, à injection directe et turbocompressé, développant 475,1 ch (354,34 kW) à 1 800 tr/min (60 Hz). Il offre une alimentation triphasée commutable entre 208 V, 240 V et 480 V. La conformité à la norme antipollution américaine EPA Tier 4 Final est assurée par un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et une réduction catalytique sélective (SCR).

Pour une protection accrue en cas de fonctionnement à faible charge ou sous-chargé, l'unité intègre la technologie SET Smart Emissions, un banc de charge monté de manière intégrée conçu pour permettre une plus grande stabilité du moteur et de meilleurs temps de réponse aux charges transitoires.

Comme les autres modèles de la gamme Echo, le DGK400F est équipé d'un moteur Isuzu. (Photo : Becky Schultz)

« Notre système de post-traitement et la conception de notre flux d'air sont exclusifs à nos équipements », a déclaré Howry. « Notre système de post-traitement et notre banc de charge sont intégrés à l'unité dès sa sortie d'usine, contrairement à ceux de nos concurrents qui sont des options à ajouter. » L'intégration en usine permet de réduire l'encombrement et le prix du générateur, a-t-il ajouté.

Un système d'échappement spécialement conçu et un tuyau d'échappement plus long réduisent l'impact des hautes et basses fréquences sonores, a indiqué Echo. Des déflecteurs d'air et des panneaux isolés redirigent l'air de refroidissement sur une distance deux fois plus longue, minimisant ainsi le bruit de l'écoulement d'air sans nécessiter de ventilateurs auxiliaires, a poursuivi l'entreprise. De plus, le caisson est construit avec des panneaux de porte épais et une mousse spécialement conçue pour réduire les niveaux de bruit et améliorer la rigidité structurelle. Ces caractéristiques contribuent à un faible niveau sonore de 68 dB(A).

Parmi ses autres caractéristiques, on retrouve un choix de commandes numériques intuitives, un sélecteur de tension avec protection contre les surtensions et un boîtier robuste et résistant aux intempéries. Les accessoires disponibles incluent un chauffe-moteur, un chargeur de batterie, des verrous de sécurité et une remorque.

« Nous sommes convaincus de disposer d'une machine performante et fiable qui fera ses preuves une fois mise en service », a déclaré Howry. « C'est une machine unique pour nous ; nous en sommes fiers et nous avons hâte de voir ses performances sur le terrain. »

Les premières unités devraient être disponibles à la vente en juin de cette année.