Étapes clés pour REECorner

REE et Knapheide ont collaboré pour construire un camion pour la Semaine des camions de travail 2024. (Photo : Chad Elmore)

REE Automotive Ltd. a annoncé que son châssis-cabine de camion commercial électrique de poids moyen P7-C est le premier véhicule à direction, freinage et commande électrique à obtenir la certification FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards) et EPA (Environmental Protection Agency). Cette certification s'ajoute à celle obtenue en début d'année dernière auprès du California Air Resources Board (CARB).

Le système REECorner de l'entreprise utilise un contrôle électronique pour remplacer les systèmes mécaniques et hydrauliques de freinage, de conduite et de direction. L'entreprise a indiqué que l'absence de composants mécaniques augmentait l'espace cabine et le volume de chargement, permettant ainsi un plancher bas permettant de nombreuses possibilités d'aménagement.

« Je suis convaincu que notre REEcorner va véritablement changer la donne. Il nous permettra de construire des camions électriques que les flottes voudront acheter et que les conducteurs adoreront conduire, car la demande pour nos camions de travail reste forte », a déclaré Daniel Barel, PDG et cofondateur de REE Automotive, Tel Aviv, Israël. « Je suis extrêmement fier de l'équipe de REE qui a obtenu la certification du tout premier véhicule entièrement équipé de commandes X-by-wire de l'industrie automobile. »

La société a déclaré que les avantages de son REEcorner incluent :

Chaque coin REE est identique aux autres. L'entreprise a choisi les batteries lithium-ion Microvast. (Photo : Chad Elmore)

■ Manœuvrabilité et efficacité volumétrique

■ Sécurité renforcée grâce aux redondances matérielles et logicielles

■ Ergonomie améliorée avec une faible hauteur d'accès et une cabine centrée sur le conducteur

■ Facilité d'entretien améliorée

■ Maintenance efficace et gestion réduite des stocks de pièces de rechange

■ À l'épreuve du temps, prêt pour l'autonomie et capable de mise à niveau OTA

■ Conception modulaire, mise sur le marché rapide

■ Efficacité énergétique optimale

« Nous pouvons construire le camion en fonction de chaque REEcorner, ce qui nous permet d'être très modulaires, que ce soit en termes d'empattement, de largeur ou de configuration », explique Barel. « Nous intégrons également nos batteries sous forme de modules directement dans le châssis, ce qui permet à nos clients de moduler la taille des batteries selon leurs besoins. Ce camion bénéficie donc d'un empattement et d'une conception de batterie modulaires, et la commande X-by-wire offre aux clients un camion plus performant sur le plan opérationnel. »

L'entreprise a déclaré que la sécurité de fonctionnement était en partie assurée par les redondances intégrées au REEcorner. « Il s'agit d'un véhicule de sécurité opérationnelle, ce qui signifie qu'il n'existe aucun point de défaillance unique pouvant empêcher le véhicule de fonctionner », a expliqué Barel. « Même en cas de défaillance d'un actionneur de direction, nous avons deux moteurs différents pour chaque actionneur, et ainsi de suite. Ou, si un actionneur de direction tombe en panne, les trois autres peuvent prendre en charge l'ensemble du véhicule et poursuivre le fonctionnement. En cas de défaut important, l'opérateur recevra un message d'erreur sur le tableau de bord et le véhicule continuera de fonctionner. »

REE – le système de transmission et l'entreprise elle-même – a été créée il y a dix ans, et Barel explique que c'est lorsque l'équipe a cherché à connaître l'avis de ses clients que l'entreprise a commencé à se développer. « Nos clients sont nos partenaires, et leur avis est essentiel à notre vision du développement et du déploiement de ces véhicules sur le marché », a-t-il déclaré. « Il est primordial pour nous d'être en contact avec nos clients afin de comprendre les implications non seulement pour la flotte, mais aussi pour nos concessionnaires et nos partenaires affiliés. »

Pour 2023, la société a signalé une croissance de 900 % de la valeur du carnet de commandes d'une année sur l'autre et un réseau de concessionnaires en expansion qui comprend 66 points de vente et de service aux États-Unis et au Canada.

L'entreprise a indiqué que les certifications CARB incluent la certification Phase 2 des gaz à effet de serre (GES) pour le véhicule et la nouvelle certification ZEP (« Zero Emission Powertrain »). La certification CARB est une condition d'éligibilité à plusieurs incitations étatiques, qui, combinées aux aides fédérales, peuvent totaliser plus de 100 000 $ par véhicule, selon la localisation du client.

L'entreprise a travaillé avec plusieurs carrossiers pour présenter le châssis dans ses vêtements de travail, notamment Knapheide, qui a placé une carrosserie utilitaire en acier KUV sur une cabine de châssis P7-C pour le salon professionnel Work Truck Week 2024 à Indianapolis.

« C'était un excellent processus de collaboration pour développer notre carrosserie autour de leur châssis », a déclaré Chris Weiss, vice-président de l'ingénierie chez Knapheide. « C'est une chose pour une entreprise de nous fournir un châssis de cabine et de nous demander de l'aménager, c'en est une autre de collaborer avec le fabricant pour élaborer une solution en amont. Le REE P7-C nous est livré prêt à l'emploi ; par exemple, il est équipé d'une série d'inserts filetés permettant de monter notre carrosserie directement sur les longerons du châssis. En travaillant ensemble à chaque étape du processus, nous sommes en mesure de créer un processus personnalisé et fluide pour le REE P7-C et nos futurs clients de flotte. »

Un châssis de camion électrique commercial REE P7-C photographié à l'extérieur du salon Work Truck Week à Indianapolis en mars 2024. (Photo : Chad Elmore)

REE a déclaré que certains des avantages pour les flottes et les utilisateurs finaux incluent :

■ Ergonomie : Conception de la cabine centrée sur le conducteur, avec une cabine avancée pour une bonne visibilité. Facilite l'entrée et la sortie grâce à la plate-forme basse et à la cabine pleine hauteur.

■ Facilité d'entretien : les coins REE interchangeables peuvent être remplacés en moins d'une heure pour un faible coût total de possession de la flotte et un temps d'arrêt minimal - en utilisant un seul coin commun pour les quatre emplacements.

■ Manœuvrabilité : Rayon de braquage serré, transmission intégrale, direction intégrale.

REE a annoncé avoir lancé les livraisons du premier lot de camions destinés à l'évaluation de sa flotte via son réseau de concessionnaires. Pritchard EV, à Clear Lake, dans l'Iowa, a été le premier à recevoir le camion de démonstration P7-C pour une tournée de présentation auprès de ses clients de grandes flottes.

La chaîne de montage de l'entreprise dans son centre d'intégration de Coventry, en Angleterre, devrait servir de modèle pour les futurs sites, notamment en Amérique du Nord.

Cet article a été initialement publié dans le numéro de mai 2024 de