Ford développe le moteur électrique le moins cher au monde

Logo universel Ford pour véhicules, inspiré d'un design vieux de plus de 100 ans (Photo : Ford Motor Co)

Ford prévoit de développer les moteurs électriques les moins chers au monde pour son pick-up de nouvelle génération.

Dans une interview accordée au magazine MotorTrend, Bob Field, responsable des véhicules électriques chez Ford, a déclaré que les nouveaux moteurs Ford coûteraient moins cher que tous les autres moteurs que son équipe pourrait trouver. Cela inclut l'approvisionnement en Chine, qui bénéficie d'économies d'échelle, d'une main-d'œuvre moins chère et d'une production hautement automatisée.

Le nouveau moteur serait essentiel pour atteindre le prix de départ de 30 000 $ pour le nouveau pick-up intermédiaire, désormais connu sous le nom d’Universal EV, dont la mise en vente est prévue pour 2027.

Selon Field, le secret pour développer le moteur électrique le moins cher ne réside pas dans de nouveaux matériaux ou technologies, mais dans l'embauche des ingénieurs les plus talentueux que Ford ait pu trouver.

Field a déclaré à MotorTrend que le nouveau moteur est développé par une équipe sur le site Ford de Long Beach, en Californie. Cela permet à l'équipe de s'affranchir des lourdeurs administratives de l'entreprise et de choisir la voie la plus adaptée à la réalisation de l'objectif final.

Les constructeurs automobiles ont généralement réduit les coûts liés aux technologies éprouvées en négociant des prix plus bas auprès de leurs fournisseurs. Cependant, le marché des moteurs électriques n'a pas encore atteint sa pleine maturité, ce qui signifie qu'il appartient à l'équipe de développement de se démarquer de la concurrence.

Le véhicule électrique universel bénéficiera d'une refonte majeure permettant de réduire son coût unitaire de plusieurs milliers de dollars. Par exemple, il y aura 25 % de fixations en moins qu'un véhicule classique, tandis que le faisceau électrique sera plus court de 1 200 mètres et plus léger de 10 kg que celui utilisé dans la Mustang Mach-E.

De plus, le nouveau camion verra plusieurs pièces structurelles combinées en de plus grandes pièces monoblocs en aluminium, tandis que le dessus du bloc-batterie servira de plancher de cabine.

Ces modifications permettront d'accroître la cadence de production de 15 % par rapport au Ford Escape actuellement assemblé à l'usine de Louisville (Kentucky), où le véhicule électrique universel (Universal EV) sera produit. Cette augmentation de la production ne sera pas obtenue par l'automatisation, mais par la suppression de près de 40 % des tâches individuelles effectuées tout au long du processus d'assemblage.