Hexagon Purus et Hino Trucks présentent Tern

Tern est une nouvelle marque de camions de classe 8, développée par Hexagon Purus et Hino. (Photo : Hexagon Purus)

Lors de l'exposition Advanced Clean Transportation (ACT), Hexagon Purus et Hino Trucks ont lancé Tern, une marque de camions zéro émission dédiée, ainsi que leur premier modèle, le RC8, un tracteur électrique à batterie de classe 8 adapté au marché américain. Ce semi-remorque s'appuie sur les années d'expérience d'Hexagon Purus en matière de développement de transmissions zéro émission pour poids lourds. Les entreprises ont déclaré qu'il représente une option privilégiée par les conducteurs pour les flottes qui électrifient les itinéraires praticables.

Fruit d'un nouvel accord à long terme entre Hexagon Purus et Hino Trucks, évalué à environ 2 milliards de dollars, le Tern est conçu pour assurer une transition en douceur vers l'électrification du secteur des véhicules utilitaires aux États-Unis. Fabriqué dans la nouvelle usine d'Hexagon Purus à Dallas, au Texas, le Tern RC8 devrait entrer en production en série fin 2024.

Construit sur le châssis 4x2 éprouvé de la série XL de Hino et équipé de la technologie zéro émission Hexagon Purus, le Tern utilise des systèmes de batterie, des modules auxiliaires et des modules d'alimentation propriétaires. Le véhicule s'appuie sur un châssis Hino assemblé aux États-Unis, un essieu électrique Dana et des cellules de batterie fournies et fabriquées par Panasonic Energy. Ces cellules seront initialement fabriquées au Japon, avant d'être transférées à De Soto, au Kansas, à partir de 2026.

« Le Tern RC8 offre le confort, la fiabilité et la sécurité recherchés par les conducteurs et les flottes. Il est spécialement conçu pour être un camion très pratique pour les opérateurs intégrant des camions zéro émission à leurs flottes », a déclaré Morten Holum, PDG d'Hexagon Purus. « Nous sommes ravis de présenter un camion qui incarne l'endurance et l'efficacité de la sterne arctique, réputée pour sa légèreté et ses longs voyages migratoires – un compagnon fiable sur lequel on peut toujours compter. »

Les principales caractéristiques du Tern RC8 comprennent :

• Une plateforme 100 % électrique à batterie avec un empattement court de 165 pouces, leader du secteur
• Un poids nominal brut du véhicule (PNBV) de 68 000 lb ciblant des applications d'environ 200 milles dans des cycles de service urbains régionaux, répondant apparemment à 95 % des cas d'utilisation
• Packs de batteries Dual Hexagon Purus Gen3 269 kWh dans une configuration 750 volts, 538 kWh, offrant une puissance et une autonomie substantielles pour des cycles de service ciblés
• Taux de recharge de 241 kW
• Puissance maximale/continue de 680 ch/494 ch
• Couple maximal de 38 350 pi/lb.

Les camions Tern seront disponibles auprès du réseau de concessionnaires de la marque et bénéficieront du réseau Hino pour garantir une assistance et un service complets. Les entreprises ont déclaré que ce lancement s'inscrit dans le cadre de la réglementation californienne « Advanced Clean Fleets » et offre aux flottes la possibilité de décarboner leur chaîne d'approvisionnement, notamment pour des applications ciblées telles que les itinéraires métropolitains et régionaux, la logistique agroalimentaire et autres itinéraires similaires, où le rayon de braquage serré et le châssis 4x2 populaire offrent des avantages pratiques.

« Notre partenariat avec Hexagon Purus introduit sur le marché des camions électriques un tracteur 4x2 de classe 8 extrêmement fiable, adapté à un large éventail d'applications. Nous sommes ravis du lancement du Tern en Californie, où l'électrification des flottes est impérative », a déclaré Glenn Ellis, président de Hino Trucks.