Himoinsa relève le défi du rallye automobile dans le désert du Sahara

Himoinsa a fourni 20 générateurs, des systèmes de stockage de batteries et des tours d'éclairage pour soutenir le Rallye du Maroc dans le désert du Sahara, fournissant une puissance allant jusqu'à 1 MW et de la lumière pour les villages temporaires installés pour la course.

Le rallye s'est déroulé en septembre et octobre sur 2 200 kilomètres de terrain difficile entre Agadir et Zagora. Chaque soir, le bivouac de la course se transformait en une véritable communauté de travail temporaire pour les mécaniciens, le personnel médical, les équipes de restauration, les journalistes et les officiels de course, ainsi que pour les pilotes des 104 voitures, huit camions et 131 motos engagés dans la course.

En tant que fournisseur d'énergie officiel, Himoinsa a soutenu les bivouacs d'Agadir et de Zagora en fournissant des groupes électrogènes diesel HRFW160, des unités EHR 45/60 BESS - qui fournissent une puissance nominale de 45 kVA et une capacité de batterie de 56,8 kWh - et des tours d'éclairage LED H-Compact+.

Himoinsa a fourni l'énergie et l'éclairage au Rallye du Maroc dans le désert du Sahara. (Image : Himoinsa)

Un véritable défi hors réseau

David Serieys, coordinateur de l'événement Rallye du Maroc, a déclaré que ce n'était pas seulement l'ampleur du projet qui le rendait difficile ; « Le véritable défi consistait à concevoir un système hors réseau capable de s'adapter à des charges très différentes tout en fonctionnant en continu dans la chaleur, la poussière et dans des endroits isolés.

« Nous avons combiné des générateurs et un système de stockage par batteries car chaque technologie remplit un rôle différent. Les générateurs fournissent l'alimentation continue et la capacité de réserve nécessaires au bivouac, tandis que les batteries réagissent immédiatement aux variations de charge, couvrent les périodes de faible demande et réduisent les heures de fonctionnement inutiles du moteur. »

« Les tours d'éclairage étaient tout aussi importantes. Une fois les concurrents arrivés, les zones d'assistance sont restées actives toute la nuit, les mécaniciens effectuant des réparations et préparant les véhicules pour l'étape suivante. »

Henk van Leuven, manager de l'écurie De Rooy, motorisée par FPT, explique que la préparation des camions pour la course du lendemain peut impliquer de travailler tard dans la nuit. « L'entretien courant d'un camion comme le nôtre prend déjà six heures. Il faut ensuite ajouter du temps pour réparer les dégâts ou effectuer toute autre intervention nécessaire. »

Himoinsa a fourni 20 groupes électrogènes, des systèmes de stockage d'énergie par batterie et des tours d'éclairage pour le rallye. (Image : Himoinsa)

Conditions exigeantes

Le rassemblement, qui s'est tenu dans un environnement extrêmement exigeant de chaleur et de poussière, a démontré l'importance de la résilience des équipements utilisés sur les chantiers de construction, dans les opérations minières, les infrastructures critiques et les services d'urgence.

« Toutes ces applications dépendent de systèmes d’alimentation qui doivent continuer à fonctionner lorsque les sources d’alimentation conventionnelles sont indisponibles ou insuffisantes », a déclaré l’entreprise.

« La technologie évolue en fonction de l’application, mais l’exigence fondamentale demeure la même. Les clients ont besoin d’un équipement adapté à la tâche, et d’une assistance technique qui comprend les conséquences d’un dysfonctionnement. »

« Au Rallye du Maroc, cette combinaison de technologie, d'expérience et de soutien pratique a permis de maintenir une opération extraordinaire dans l'un des environnements les plus exigeants au monde. »