Kenworth va arrêter la production de plusieurs modèles de classe 8

Kenworth W900L (Photo : Kenworth)

Kenworth va cesser la production de plusieurs modèles de Classe 8 équipés de la plateforme de cabine de 1,9 mètre. Plus précisément, la production des Kenworth W900 (W900L et W900B), T800W (capot large) et C500 prendra fin en 2026.

L'équipementier a fait valoir que la décision avait été prise sur la base de « l'évolution des réglementations en matière d'émissions et des contraintes des composants », alors que l'industrie cherche à lancer des technologies de plus en plus efficaces et intégrées.

« Nous savons que ces anciens modèles Kenworth font partie intégrante de notre histoire, ce qui rend cette décision difficile mais nécessaire alors que nous entrons dans la prochaine ère du camionnage », a déclaré Kevin Haygood, directeur général adjoint des ventes et du marketing de Kenworth.

Il a poursuivi : « Alors que nous passons aux produits futurs, nous restons déterminés à honorer l'esprit de ces camions emblématiques en offrant innovation, efficacité et le même niveau de savoir-faire auquel nos clients et nos conducteurs font confiance depuis des générations. »

Kenworth T800W (Photo : Kenworth)

Kenworth C500 à double direction (Photo : Kenworth)

Le W900 est l'un des véhicules les plus emblématiques de l'histoire du camionnage américain, avec son capot allongé classique. Depuis son lancement en 1963, la gamme a été modernisée et dotée de nombreuses améliorations : le W900A offrait un refroidissement amélioré pour des performances moteur optimales, tandis que le W900B bénéficiait d'une cabine modernisée et de systèmes de refroidissement supplémentaires. Le W900L proposait le capot allongé, très apprécié des chauffeurs.

Le T800W est un modèle populaire pour les applications de transport lourd et tout-terrain, conçu pour accueillir de gros moteurs avec une capacité de refroidissement accrue et des composants améliorés et résistants.

Quant au C500, Kenworth le décrit comme « l'un des camions professionnels les plus robustes et les plus robustes jamais construits ». Conçu pour les applications de transport extrêmement lourd où fiabilité et durabilité sont essentielles, ce modèle offrait un poids total autorisé en charge allant jusqu'à 1 million de livres (environ 454 000 kg).

Dans le cadre de ce processus de retrait progressif, Kenworth conseille aux concessionnaires et aux clients de passer leurs dernières commandes dès que possible. Un dernier appel à commandes de camions sera lancé plus tard en 2025.