Keyou effectue la première livraison client d'un camion H2 ICE

Camion Keyou H2 ICE 18 tonnes (Photo : Keyou)

Keyou, entreprise allemande spécialisée dans l'hydrogène pour poids lourds, a effectué sa première livraison. Le camion de 18 tonnes a été remis à l'entreprise de logistique EP-Trans.

Basé sur un Mercedes-Benz Actros (4x2), le camion est équipé d'un moteur six cylindres en ligne de 7,8 litres de Deutz. Converti à l'hydrogène, ce moteur développe 210 kW (281 ch) et un couple maximal de 1 000 Nm.

Keyou rapporte qu'avec un rendement thermique d'environ 45 %, le moteur à combustion interne à hydrogène surpasse les moteurs diesel les plus récents. Le moteur à combustion interne à hydrogène réduit les émissions de CO2 de 99,7 %, ce qui lui permet d'être reconnu comme un véhicule zéro émission et d'être exempté de péage.

Le moteur est entraîné par une transmission automatique Allison série 3000. Cette transmission, indépendante du carburant, permet d'améliorer les performances du groupe motopropulseur et l'autonomie globale des véhicules utilisant des carburants alternatifs.

Remise du camion ICE H2 de Keyou (de gauche à droite) : Jürgen Nadler, directeur marketing de Keyou ; Markus Schneider, directeur de l'exploitation de Keyou ; Hubert Aiwanger, ministre bavarois de l'Économie ; Georg Erlinger, directeur général d'EP-Trans ; et Markus Pumpf, directeur général d'EP-Trans (Photo : Keyou)

La transformation a été réalisée par Keyou en collaboration avec Paul Nutzfahrzeuge, basé à Vilshofen.

Markus Pumpf, directeur général d'EP-Trans, a expliqué : « Dès le départ, nous étions extrêmement intéressés par la technologie et le concept Keyou, car il était clair pour nous que les camions électriques n'étaient pas une option viable pour nos besoins. »

Georg Ehrlinger, également directeur général d'EP-Trans, a ajouté : « Nous cherchions et avons trouvé une solution qui nous permettrait d'effectuer des livraisons sans émissions à nos clients sans compromettre l'autonomie ou l'efficacité et sans avoir à gérer de longs temps de recharge. »

Le camion Keyou de 18 tonnes avec moteur à combustion interne H2 devrait contribuer à décarboner le secteur de la logistique, tout en réduisant les nuisances sonores.