Kubota met en avant des batteries de remplacement pour mini-pelles

Kubota, qui présentera 22 machines sur son stand Bauma, présentera un kit de modernisation électrique à batterie pour deux de ses mini-pelles les plus populaires, la KX19-4e et la U27-4e.

Le fabricant a déclaré qu'il reconnaissait le problème de coût lié à l'achat de machines électriques à batterie et qu'il proposait le kit de modernisation comme une option moins coûteuse, bien que le prix du kit reste à confirmer.

Kubota présentera un kit de modernisation de l'alimentation électrique pour deux de ses machines : l'U27-4e (photo) et la KX19-5a. (Image : Kubota)

Le kit, qui peut être installé par un concessionnaire en une journée, a été présenté sous forme de prototype lors du salon Hillhead de l'année dernière au Royaume-Uni, mais sera disponible à l'achat après le salon Bauma.

Le système comprend une batterie de 18 kW pour le modèle 19-4 et une batterie de 20 kW pour le modèle U27. Le moteur diesel et les conduites de carburant sont retirés, et le bloc-batterie et le moteur électrique sont installés pour alimenter la transmission et le système hydraulique.

Le constructeur a déclaré que le système pourrait donner une seconde vie à un moteur diesel, mais que le moteur diesel pourrait également être réaménagé pour une vente ultérieure si nécessaire.

Le système est déjà testé par des clients au Royaume-Uni et en France.

Autres machines à Munich

Sur le stand sera également présenté le KX38 électrique, présenté pour la première fois en prototype lors du dernier Bauma en 2022. Dix à quinze d'entre eux sont désormais en service en Scandinavie.

Kubota a déclaré que son approche de l'électrification était « ciblée et pratique, visant à fournir un chemin plus facile vers l'adoption de la technologie électrique sans abandonner la flexibilité des configurations diesel existantes ».

« En proposant une solution qui comble le fossé entre les machines traditionnelles et électriques, Kubota fait des progrès significatifs vers une industrie plus durable. »

Dans sa gamme à propulsion conventionnelle, la nouveauté du Bauma sera le U17-5, une mise à jour significative de son modèle U17-3 bien établi, lancé pour la première fois en 2008. Une version à bras long appelée U18-5 sera également disponible.

Les principales modifications incluent un style et des commandes de cabine plus modernes, avec un combiné d'instruments numérique intégré au montant. Le châssis inférieur a été élargi de 60 mm (jusqu'à 1 300 mm), ce qui améliore la stabilité. Un circuit de translation indépendant permet aux opérateurs d'utiliser la flèche, le balancier, le godet et les fonctions auxiliaires sans impacter les performances de suivi.

La machine est également dotée d'une fonction de ralenti automatique – une première sur un mini Kubota de cette taille – qui, selon le constructeur, permettra d'économiser du carburant. La capacité du réservoir a également été augmentée de 5 %.

L'U18-5 à flèche allongée, version améliorée de l'U17-3a, bénéficie d'un contrepoids et d'un train d'atterrissage repensés, qui ont ajouté 67 kg de poids. Son empennage est plus long de 30 mm, mais conserve son déport arrière nul.