L'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) supprime l'obligation d'installer des capteurs DEF sur les moteurs diesel.

L'Agence américaine de protection de l'environnement a supprimé l'obligation d'installer un capteur DEF pour tous les exploitants d'équipements diesel.

Le fluide d'échappement diesel (DEF, également appelé AdBlue ou urée) est ajouté au flux d'échappement du véhicule pour réduire les émissions nocives.

Cette mesure a été prise pour contribuer à éliminer les problèmes causés par des capteurs DEF défectueux. La défaillance de ces pièces peut mettre les moteurs diesel en mode dégradé, immobilisant ainsi le véhicule ou la machine jusqu'à ce que la pièce puisse être remplacée.

La contamination du liquide DEF peut également provoquer des problèmes au niveau du système (Photo : AdobeStock)

En raison du coût des réparations et de la baisse de productivité, le gouvernement affirme que cette mesure permettra aux agriculteurs d'économiser environ 4,4 milliards de dollars. Les économies réalisées par l'ensemble des utilisateurs américains de diesel pourraient atteindre 13,79 milliards de dollars par an.

En février 2026, l'EPA a exigé des fabricants des données cruciales sur les défaillances des systèmes DEF – les entreprises dont les produits représentent 80 % de ces défaillances. Ces informations ont servi de base à la suppression de l'obligation d'installer des capteurs DEF.

« Les défaillances des systèmes d'AdBlue ne sont pas un problème propre à la côte est, à la côte ouest ou au cœur du pays ; c'est une catastrophe nationale. J'ai entendu des chauffeurs routiers, des agriculteurs et bien d'autres se plaindre de l'AdBlue et implorer une solution dans les 50 États que j'ai visités au cours de ma première année en tant qu'administrateur de l'EPA », a déclaré Lee Zeldin, administrateur de l'EPA.

« Les Américains ont raison d'être exaspérés par les défaillances du système DEF. L'EPA comprend l'ampleur du problème et met tout en œuvre, conformément à la loi, pour le résoudre. Aujourd'hui, nous franchissons une nouvelle étape en supprimant les capteurs DEF. Les agriculteurs et les camionneurs ne devraient pas perdre des milliards de dollars en frais de réparation ou en journées de travail. »

L’analyse préliminaire des données de garantie a suggéré que les défaillances des capteurs DEF constituent une source importante de demandes de garantie et d’« incitations liées au DEF ».

L'EPA a par ailleurs confirmé que les mises à jour logicielles basées sur des capteurs de NOx peuvent être installées sur les moteurs existants sans être considérées comme une manipulation illégale au sens de la loi sur la qualité de l'air.

Cette mesure serait conforme à la clarification apportée par l'EPA en février 2026 concernant le droit à la réparation, qui a supprimé les règles interdisant aux agriculteurs de réparer les systèmes DEF défectueux.

Le rapport se concluait par la déclaration suivante : « L’annonce d’aujourd’hui n’affaiblit ni ne supprime les normes d’émissions. Elle garantit plutôt que ces normes soient respectées d’une manière qui fonctionne réellement dans le monde réel. »