L'histoire de DiPerk, distributeur de moteurs Perkins pour le Royaume-Uni et l'Irlande

Moteur diesel Perkins 4008 (Photo : DiPerk)

DiPerk est un distributeur agréé des moteurs Perkins au Royaume-Uni et en Irlande. Membre du groupe Finning, distributeur de moteurs, de machines et de services associés Caterpillar au Royaume-Uni et en Irlande, DiPerk est passé du statut de distributeur de moteurs à celui de partenaire complet de systèmes d'alimentation, proposant des solutions sur mesure et prêtes à l'emploi.

Daniel Rolfe, directeur de la distribution chez DiPerk, s'est entretenu avec Power Progress International au sujet de l'entreprise et de l'offre client. « En activité depuis environ 27 ans, DiPerk est le distributeur Perkins au Royaume-Uni et en Irlande depuis 20 ans. Nous avons fêté nos vingt ans en tant que distributeur Perkins en 2024. »

Bien que l'entreprise fasse partie du groupe Finning, Rolfe explique que DiPerk agit comme une entreprise indépendante. La société mère n'est généralement impliquée que dans les décisions de la direction. « Nous sommes une entreprise indépendante qui a la chance d'appartenir à une organisation assez grande », explique-t-il. « Un distributeur au sein d'un distributeur. »

En tant que distributeur de Perkins au Royaume-Uni et en Irlande, DiPerk gère toutes les interactions avec les clients de la région, en dehors d'un nombre très limité de ventes directes aux constructeurs automobiles qui passent par Perkins. « C'est très similaire à la relation entre un constructeur automobile et l'un de ses concessionnaires », explique Rolfe. « Pour acheter une voiture, on ne s'adresse pas au constructeur, mais au concessionnaire. »

Idéalement situé à seulement six kilomètres du siège social de Perkins à Peterborough, DiPerk propose des solutions innovantes. Rolfe : « Si un client souhaite vendre ou installer des groupes électrogènes dans des territoires ou des zones que nous ne connaissons pas, il peut être difficile de répondre à ces questions. Lorsque notre propre expertise ne suffit pas, nous pouvons nous appuyer sur le savoir-faire de Perkins. »

Daniel Rolfe, DiPerk

Bien sûr, les moteurs Perkins peuvent être achetés en dehors de ce réseau ; comme le souligne Rolfe, il s'agit d'un produit mondial. Mais acheter auprès d'un concessionnaire agréé présente des avantages, notamment la garantie étendue Perkins Platinum Protection. « Comme la plupart des distributeurs, nous gérons toutes nos réclamations sous garantie, qui peuvent être étayées par les données collectées par notre bureau de surveillance de l'état, ouvert 24 h/24 et 7 j/7 », observe-t-il.

Perkins développe des solutions télématiques de plus en plus complètes et collecte de données moteur. À mesure que nous obtiendrons de plus en plus de données provenant de ces moteurs connectés, les capacités de service de DiPerk ne feront que s'améliorer.

Création d'entreprise

Rolfe explique que DiPerk est structuré en trois divisions : Ventes de moteurs principaux ; Ventes après-vente ; et Service et assistance. Les ventes de moteurs principaux sont divisées en deux groupes : Moteurs industriels et Production d'énergie électrique (EPG). Le groupe Moteurs industriels fournit les fabricants de machines, tandis qu'EPG se concentre sur la collaboration avec les équipementiers qui produisent des groupes électrogènes pour les applications d'alimentation principale et de secours.

Selon Rolfe, DiPerk a vendu environ 2 000 moteurs en 2024. « Ce chiffre couvre une large gamme de moteurs, du moteur trois cylindres de la série 400, qui équipe une machine d'entretien de pelouse, jusqu'au moteur 16 cylindres de la série 5000, qui fournit une puissance de pointe à un hôpital ou un centre de données. »

Pour l'instant, notre expertise technique interne se concentre sur les moteurs diesel et sur les applications clients qui les utilisent. « C'est notre métier », explique Rolfe. « Nous collaborons avec plusieurs fabricants de groupes électrogènes au Royaume-Uni, les conseillant sur l'association des composants, l'adaptation des charges et la maintenance associée. »

Grâce à l'étroite collaboration entre DiPerk et Perkins, le distributeur est également en mesure de proposer les délais de livraison les plus courts. « Pour les moteurs Perkins des séries 4000 et 5000, nous proposons un délai de livraison compris entre neuf et douze semaines à compter de la commande, un record pour cette taille de moteur », explique Rolfe.

Pour les moteurs plus petits, de la série 2000 et des modèles antérieurs, DiPerk peut traiter les commandes en 16 à 22 semaines. « Le seul cas où une commande peut prendre plus de temps est celui d'un très grand nombre de moteurs. »

Personnalisation sur commande

Alors que les moteurs de Perkins sont en grande partie figés en termes de conception, les experts techniques de DiPerk peuvent personnaliser les moteurs pour fournir une solution finale optimisée.

Dans un cas extrême, se souvient Rolfe, un client se faisait livrer un groupe électrogène en Antarctique. En raison des conditions météorologiques extrêmes, il a été demandé d'ajouter deux démarreurs et deux alternateurs au moteur pour assurer une alimentation de secours.

« Le client souhaitait une double solution sur le moteur, et notre équipe de développement technique a donc réussi à y parvenir. »

Lorsqu'on examine des projets hors Antarctique, des exigences plus standard entrent en jeu. Par exemple, Rolfe indique que DiPerk peut aider au développement d'un système de circulation d'air pour les unités conteneurisées, ou modifier les spécifications pour réduire le bruit et les vibrations.

En tant que distributeur, DiPerk propose également une assistance en ingénierie d'application. Cela implique de garantir que le groupe motopropulseur est correctement installé et entretenu selon le calendrier d'entretien approprié et avec des pièces d'origine OEM.

Nouveau moteur

Lancée fin 2024, la dernière version du moteur Série 5000 pourrait être considérée comme le fleuron de la gamme DiPerk. La gamme débute avec une variante six cylindres et se complète actuellement avec un modèle 16 cylindres.

Moteur Perkins série 5000 (5008) (Photo : Moteurs Perkins)

Contrairement au 4000, le moteur de la série 5000 est à commande électronique. Parmi ses caractéristiques, on compte l'injection électronique qui optimise la combustion et améliore le rendement énergétique. Mais d'autres caractéristiques font de la série 5000 un produit exceptionnel, selon Rolfe.

Le premier est l'acceptation de la charge : la vitesse à laquelle le moteur peut fournir une puissance supplémentaire lorsque la demande se fait sentir. C'est exceptionnel ! De nombreux moteurs ont un temps de réponse plus lent, mais celui de la série 5000 est quasiment nul. Lorsqu'il s'agit d'alimenter un centre de données ou un hôpital, un temps de réponse plus lent face à une charge accrue peut engendrer de graves problèmes.

Un autre facteur est la densité de puissance par rapport à l'encombrement. Elle est relativement faible par rapport aux autres moteurs de sa catégorie, mais la puissance qu'elle peut produire est significative, dépassant 2,5 MW pour le modèle 16 cylindres.

Enfin, Rolfe souligne les émissions des moteurs de la série 5000. D'autres groupes électrogènes de cette taille dégagent une fumée importante au démarrage à froid. À l'inverse, au démarrage, la série 5000 ne dégage qu'une faible quantité de fumée. Et ce, sans filtre à particules diesel. « Le processus de combustion est si perfectionné qu'il est très propre », a déclaré Rolfe. De plus, le moteur Tier 2 peut utiliser du HVO ou du diesel renouvelable pour contribuer à réduire encore davantage les émissions globales.

Exigences de formation

Rolfe explique que DiPerk a mis l'accent sur la formation client cette année. L'entreprise a accueilli plusieurs groupes de clients qui ont suivi des formations animées par ses propres formateurs.

Reconstruction du moteur Perkins série 400 chez DiPerk (Photo : DiPerk)

« [Nos formateurs] ont une grande connaissance des produits et ils peuvent apprendre aux ingénieurs de nos entreprises clientes à utiliser l'équipement au niveau qui leur convient », explique-t-il.

Selon Rolfe, l'utilisation réussie d'un groupe électrogène équipé d'un moteur de la série 5000 nécessite une formation de base ; une personne expérimentée avec des groupes électrogènes de cette taille devrait être capable de le maîtriser immédiatement. « Ce n'est pas aussi simple qu'une tirette et un interrupteur marche/arrêt, mais c'est conçu pour être très intuitif ! », dit-il en riant.

Perkins a récemment publié une série de vidéos expliquant comment ses clients peuvent effectuer l'entretien de base de leurs moteurs. Interrogé sur la possibilité pour DiPerk de faire de même, Rolfe suggère que cette option pourrait être envisagée, car il n'y a aucun problème à ce qu'une personne qualifiée effectue l'entretien de base ; le distributeur est là pour accompagner le client, quel que soit son niveau d'exigence.

« Certains clients ne souhaitent pas que des ingénieurs interviennent dans leurs locaux, notamment dans les secteurs sensibles. Je n'y vois donc aucun inconvénient. » Il ajoute qu'avec une augmentation de 50 % des intervalles d'entretien du moteur de la série 5000, jusqu'à 750 heures ou deux ans, le nouveau moteur se prête parfaitement aux interventions des clients.

Perspectives du marché

Interrogé sur l'état du marché de l'électricité, au Royaume-Uni, en Irlande ou ailleurs dans le monde, Rolfe affirme que la demande en électricité est énorme et continue de croître. Dans le cas des centres de données, l'énergie nécessaire au support d'applications à forte demande (comme la recherche vocale) ou même à l'augmentation du trafic entraîne un besoin accru de sites.

Ces centres de données peuvent rencontrer des difficultés pour se connecter au réseau, soit en raison de contraintes de capacité, soit en raison de l'absence de connexion. Dans ce cas, DiPerk peut fournir une alimentation de transition de premier ordre jusqu'à ce qu'une connexion au réseau soit disponible, avec l'aide des constructeurs tiers fournissant les groupes électrogènes et le matériel nécessaire.

« Je pense que ce marché connaîtra une croissance exponentielle au cours des huit ou neuf prochaines années », déclare Rolfe. « Cela dit, je pense qu'à cette période, une technologie sera introduite qui révolutionnera le marché, soit en améliorant l'efficacité des solutions actuelles, soit en proposant une nouvelle façon de fournir de l'électricité. Cela pourrait entraîner l'arrivée d'autres sources d'énergie. »