Lancement du premier remorqueur à hydrogène au monde

L'Hydrotug 1, conçu par CMB.Tech et considéré comme le premier remorqueur à hydrogène au monde, a été officiellement lancé et est prêt à être utilisé dans la région d'Anvers, en Belgique, ont annoncé le port d'Anvers-Bruges et CMB.TECH. Ce remorqueur double coque de 30 mètres, d'une puissance de traction de 65 tonnes, est propulsé par deux moteurs à combustion interne bicarburant BeHydro V12 de 2 MW, conçus pour brûler de l'hydrogène en combinaison avec un carburant traditionnel.

BeHydro est une coentreprise entre Anglo Belgian Corporation, fournisseur de moteurs à régime moyen de 600 kW à 10,5 MW, et CMB.TECH, une entreprise de transport maritime et de technologies propres qui construit, possède, exploite et conçoit de grandes applications marines et industrielles fonctionnant à l'hydrogène et à l'ammoniac. L'Hydrotug 1 est le premier à utiliser les moteurs à régime moyen bicarburant BeHydro, intégrant la dernière norme européenne Stage V pour le post-traitement des émissions. Le remorqueur peut stocker 415 kg d'hydrogène comprimé dans six cages installées sur le pont. Un moteur Volvo Penta D8 MG Stage V alimente les auxiliaires.

Deux moteurs à combustion interne BeHydro V12 de 2 MW sont conçus pour brûler de l'hydrogène en combinaison avec un carburant traditionnel. (Photo : Port d'Anvers-Bruges et CMB.TECH)

La capacité des moteurs bicarburants à utiliser des carburants propres permet une réduction globale de 65 % de la consommation de carburant traditionnel et des émissions associées sur l'ensemble du cycle de vie du remorqueur, selon le communiqué. Le remorqueur jouera ainsi un rôle crucial dans les efforts du port pour verdir sa flotte et atteindre la neutralité climatique d'ici 2050.

« Le port d'Anvers-Bruges nourrit l'ambition de devenir la porte d'entrée énergétique de l'Europe en tant que "port vert" et pionnier. L'hydrogène joue un rôle important dans cette ambition », a déclaré Annick De Ridder, adjointe au maire en charge du port, du développement urbain, de l'aménagement du territoire et du patrimoine de la ville d'Anvers et présidente du conseil d'administration du port d'Anvers-Bruges. « L'Hydrotug 1 peut fonctionner à la fois à l'hydrogène et au carburant traditionnel, démontrant ainsi le potentiel de la transition vers les énergies propres dans le secteur du transport maritime. »

En tant que plus grand navire à hydrogène au monde, Alexander Saverys, PDG de CMB.TECH, a déclaré : « L'Hydrotug 1 est un autre grand pas vers le transport maritime zéro carbone et prouve qu'il existe une industrie de transition énergétique dynamique à Anvers, en Belgique et en Europe. »

Source de la vidéo : Port d'Anvers-Bruges