Le chiffre d'affaires du groupe Scania chute de 10 % au deuxième trimestre 2025

Le groupe Scania a enregistré une baisse de 10 % de son chiffre d'affaires d'avril à juin 2025 par rapport à la même période l'an dernier, avec un chiffre d'affaires en baisse à 49,9 milliards de SEK (55,4 milliards). Les ventes unitaires (livraisons de véhicules) ont diminué de 5 % sur la période, à 24 602 véhicules.

Christian Levin, président-directeur général du groupe Scania et Traton

Le résultat d'exploitation (ajusté) a chuté de 44 % à 4,5 milliards de SEK (8,0 milliards), Scania invoquant la baisse des volumes de livraison, les fluctuations des taux de change, le mix marché et les coûts liés aux travaux sur le site de production du Groupe à Rugao, en Chine. En conséquence, la rentabilité opérationnelle des ventes (ajustée) s'est établie à 9,0 % (14,5 %).

Le chiffre d'affaires du deuxième trimestre a été impacté négativement par la baisse des livraisons de camions (ventes unitaires) par rapport à la même période en 2024, notamment en Amérique latine, a indiqué Christian Levin, président-directeur général de Scania et du groupe Traton. Au Brésil, il a attribué le ralentissement du marché, dû aux taux d'intérêt élevés, à l'inflation et aux stocks élevés des concessionnaires, à la baisse de la demande.

Le total des commandes entrantes de camions de Scania a augmenté de 6 % au deuxième trimestre pour atteindre 20 393 véhicules par rapport à la même période en 2024. Cependant, alors que la baisse continue en Amérique latine a été compensée par des commandes plus fortes en Europe, Levin a déclaré que la tendance à la hausse des prises de commandes observée au cours des trimestres précédents s'est inversée.

« La stabilité de la production au cours des trimestres précédents nous a permis de ramener progressivement le carnet de commandes à des niveaux plus normaux », a-t-il déclaré. « Scania ajustera sa cadence de production mondiale au second semestre 2025 afin de garantir que ses activités restent en phase avec les conditions de marché incertaines actuelles. »

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L'entreprise a maintenu une part de marché européenne stable de 17,9 % (18,2 %) au cours du premier semestre 2025, malgré un marché des poids lourds en contraction, a commenté Levin. Du côté des bus, la dynamique positive s'est poursuivie, avec un niveau élevé de livraisons et de prises de commandes.

L'activité de services a continué de générer des revenus stables et récurrents, ce qui, selon M. Levin, contribue à compenser les fluctuations des ventes de véhicules neufs. Au premier semestre 2025, le chiffre d'affaires des services a progressé de 5 % après ajustement des taux de change.

Par ailleurs, l'activité de services financiers a vu son portefeuille croître de 2 % au premier semestre 2025. « Actuellement, plus d'un tiers des camions vendus sont financés par Scania Financial Services. Au-delà du renforcement de la fidélité et de la rétention de la clientèle, cette activité joue un rôle clé dans l'accompagnement de notre transformation, notamment vers les solutions électriques et autonomes », a déclaré M. Levin.

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Les points forts du deuxième trimestre comprennent l'ajout d'une nouvelle variante de châssis à trois essieux à entrée basse dans la gamme de bus électriques ; le lancement d'un nouveau système de charge Megawatt pour les camions ; et l'expansion du portefeuille de groupes motopropulseurs Super avec le lancement du nouveau moteur Super 11.

Levin a également souligné l'activité R&D de Traton, qui est désormais opérationnelle - la dernière étape de l'intégration en cours avec le groupe Traton.

« Cela signifie que nous pouvons fédérer les compétences de l'ensemble de notre groupe industriel grâce à ce réseau exceptionnel de recherche, développement et production que nous créons », a-t-il déclaré. « Associé aux solides ressources apportées par l'intégration du Groupe, cela nous donne la stabilité nécessaire pour investir dans un avenir durable, en garantissant la croissance, l'innovation et l'augmentation de la valeur client. »

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