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Le constructeur de véhicules électriques Rivian pourrait relancer la construction de son usine en Géorgie grâce à un prêt de 6,6 milliards de dollars approuvé
26 novembre 2024
Le fabricant américain de véhicules électriques (VE) Rivian pourrait relancer la construction d'une usine bloquée en Géorgie, après que le ministère américain de l'Énergie a approuvé sous conditions un prêt pouvant atteindre 6,6 milliards de dollars.
Rivian a déclaré qu'il pourrait démarrer l'exploitation de l'usine, où il produira ses SUV R2 et crossovers R3 plus petits et moins chers, en 2028.
La société a suspendu la construction de l'usine de Géorgie plus tôt cette année en raison d'un ralentissement des ventes de véhicules électriques dans le but de conserver des liquidités et d'accélérer la production du R2.
Au lieu de cela, elle a décidé de commencer à construire le R2 dans son usine existante de Normal, dans l'Illinois.
Rivian prévoit désormais d'utiliser le prêt du ministère de l'Énergie pour construire l'usine en Géorgie, dans le but de clôturer le prêt avant que l'administration Trump ne prenne le relais, selon Reuters.
L'entreprise, qui avait précédemment estimé le coût de l'usine à 5 milliards de dollars, devra satisfaire à certaines conditions techniques, juridiques, environnementales et financières avant d'obtenir le prêt. Rivian ne devrait pas s'opposer aux efforts de syndicalisation dans l'usine, même si l'approbation du prêt ne garantira pas la syndicalisation dans l'usine, a déclaré Reuters.
« Ce prêt permettrait à Rivian d'étendre de manière plus agressive notre empreinte de fabrication aux États-Unis pour nos véhicules R2 et R3 à prix compétitifs qui mettent l'accent à la fois sur les capacités et l'abordabilité », a déclaré RJ Scaringe, PDG de Rivian.
L'annonce du prêt intervient moins de deux semaines après que Rivian a clôturé son investissement de 5,8 milliards de dollars auprès du constructeur automobile allemand Volkswagen dans le cadre de leur coentreprise technologique.
L’administration Trump entrante devrait annuler de nombreuses politiques et incitations de l’ère Biden qui encouragent la production de véhicules électriques aux États-Unis.
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