Le micro-réseau Duke Energy propose une recharge sans carbone pour les véhicules commerciaux

Duke Energy a mis en service son nouveau micro-réseau Duke Energy + Electrada Fleet Mobility à Mount Holly, en Caroline du Nord. Ce micro-réseau a été conçu pour servir de centre d'électrification pour les véhicules électriques de ses flottes commerciales et publiques. L'entreprise a déclaré que ce projet était le premier du genre aux États-Unis à proposer une solution de micro-réseau zéro émission et sans carbone pour la recharge de ses flottes. Ce centre devrait servir de modèle pour l'électrification des flottes de véhicules de service public, aidant ainsi les entreprises à atteindre leurs objectifs de développement durable, et servir de site de recharge actif pour les véhicules électriques légers, moyens et lourds de ses flottes.

« Alors que les entreprises ayant des objectifs de développement durable cherchent de nouvelles façons de décarboner leurs opérations, les flottes de véhicules deviennent de plus en plus une priorité », a déclaré Harry Sideris, président de Duke Energy, basé à Charlotte, en Caroline du Nord. « Le micro-réseau Duke Energy + Electrada Fleet Mobility est ouvert et prêt à aider avec des opportunités de réduction des coûts, de nouvelles options de recharge pour les véhicules zéro émission et des conseils stratégiques. »

Duke Energy a mis en service son nouveau micro-réseau Duke Energy + Electrada Fleet Mobility à Mount Holly, en Caroline du Nord. Ce micro-réseau est conçu pour servir de centre d'électrification pour les véhicules électriques commerciaux et publics. (Photo : Duke Energy)

Electrada, une entreprise de solutions de carburant électrique basée à Cincinnati, fournit le capital « derrière le compteur » pour le compte des propriétaires de flottes. L'entreprise fournit une recharge fiable aux véhicules électriques de flotte grâce à un contrat de performance afin de réduire la complexité et les risques auxquels les flottes sont confrontées lors de la transition vers cette nouvelle source de carburant. Le modèle Electrada contribuerait à garantir l'intégrité du réseau, la performance et la fiabilité, et à atténuer la volatilité des prix de recharge des flottes électriques. L'investissement de l'entreprise dans les dépôts complète l'accent mis par Duke Energy sur la performance du réseau de distribution afin de soutenir l'augmentation de la charge électrique au fil du temps.

« Alors que l'électrification des flottes est bien implantée en Europe et en Asie, ce projet crucial de micro-réseau de mobilité, en partenariat avec Duke Energy, contribuera à résoudre les problèmes électriques et de performance propres à l'Amérique du Nord qui freinent l'adoption commerciale actuelle », a déclaré Kevin Kushman, PDG d'Electrada. « Cette collaboration prouve que la mobilité électrique à grande échelle est compatible avec un réseau fiable et renouvelable et renforcera la confiance des flottes prêtes à s'engager dans la transition. »

Le micro-réseau Duke Energy + Electrada Fleet Mobility comprend six bornes de recharge de 120 à 300 kW, ainsi que deux chargeurs de niveau 2. Conçu pour les camions de poids moyen et lourd, le dépôt peut être rechargé sur le réseau ou fonctionner à 100 % en énergie renouvelable grâce à son intégration au micro-réseau de Mount Holly, qui comprend l'énergie solaire, le stockage sur batterie, l'hydrogène et d'autres types de production.

La configuration offre également aux parties prenantes la possibilité de tester et de valider l'interopérabilité des logiciels, des véhicules et des micro-réseaux afin de renforcer l'électrification en toute confiance des flottes commerciales, même dans les endroits les plus difficiles ou les plus complexes.

La fonctionnalité du site en tant que pôle d'innovation devrait permettre à Duke Energy d'étudier l'utilisation, les performances, la gestion et l'intégration des bornes de recharge. L'identification des technologies de recharge pour véhicules électriques et de leur potentiel d'utilisation pour alimenter tout type de flotte, de véhicules de classe 1 à 8, devrait permettre au secteur de modéliser une voie claire, intégrée et rentable vers l'électrification des flottes. L'expérimentation de différents modèles de scénarios de recharge permet de moduler la charge énergétique, ce qui peut être utilisé pour garantir une distribution adéquate sur le réseau ou le micro-réseau.

Daimler Truck North America LLC (DTNA) a rejoint Duke Energy et Electrada en tant que membre fondateur du Centre de technologies émergentes et d'innovation de Duke Energy. L'une des plus grandes usines de DTNA sur la côte Est est située juste à côté du centre, ce qui constitue une opportunité idéale pour utiliser les bornes de recharge du site et présenter les technologies de recharge aux futurs clients qui viendront visiter l'usine. Mount Holly abrite les modèles M2 de poids moyen de Freightliner Trucks.

« Notre collaboration avec Duke Energy et Electrada va au-delà du développement des infrastructures : il s’agit de créer une solution d’électrification de flotte durable et évolutive », a déclaré Jeff Allen, vice-président senior des opérations et des véhicules spéciaux chez DTNA. « En offrant une recharge fluide et sans carbone, le micro-réseau Fleet Mobility permet à nos partenaires logistiques entrants d’opérer avec un impact environnemental minimal. Il s’agit d’une étape cruciale pour décarboner notre chaîne d’approvisionnement et garantir que nos véhicules électriques continuent de propulser l’avenir du transport durable. »

Duke Energy a déclaré que l'électrification des flottes pourrait avoir le plus grand impact environnemental par kilomètre parcouru en termes de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) par cas d'utilisation dans le transport, notamment pour le transport de poids moyens et lourds. L'entreprise a également indiqué que l'adoption des véhicules électriques aux États-Unis continue de progresser, le dernier trimestre ayant enregistré un pourcentage record de ventes de véhicules électriques neufs, soit environ 9 % à l'échelle nationale.

« Nous prévoyons une croissance annuelle moyenne de la consommation d'énergie de près de 2 % au cours des 26 prochaines années, dont environ 35 % proviendra d'une adoption accrue des véhicules électriques. Cela signifie que d'ici 2050, la consommation d'énergie pourrait être environ 50 % supérieure à ce qu'elle est aujourd'hui », a déclaré Sideris. « Une approche collaborative des énergies renouvelables a le potentiel de façonner significativement un système énergétique plus durable et plus propre. »