Le moteur Vanguard 300 est désormais en production

Briggs & Stratton a annoncé le lancement de la production du moteur monocylindre à arbre horizontal Vanguard 300 de 307 cm3. Il est adapté à une gamme d'applications, notamment les pompes haute pression et les nettoyeurs haute pression, les générateurs et les groupes hydrauliques, les fendeuses et déchiqueteuses à bois, les aspirateurs et souffleurs de feuilles, les truelles à béton, les scies, les trancheuses et bien plus encore.

Le moteur monocylindre à arbre horizontal Vanguard 300 offre 307 cm3 et une puissance brute de 10 ch. (Photo : Briggs & Stratton)

Le Vanguard 300 a un alésage/course de 3,15 po x 2,40 po et est évalué à 10,0 ch bruts à 3 600 tr/min. Les caractéristiques comprennent :

• un système d’allumage contrôlé par ordinateur ;
• ralenti régulé pour une puissance plus exploitable au ralenti, un réglage précis de la vitesse et une meilleure réponse à la charge ;
• ventilateur, rembobinage et blindage spécialement conçus pour maintenir le moteur plus froid plus longtemps ;
• démarrage en un seul geste;
• un réservoir de carburant de 4,78 litres et plus encore.

« Notre gamme de moteurs horizontaux et nos clients viennent de bénéficier d'un atout majeur avec l'ajout du Vanguard 300 », a déclaré Chris Davison, directeur principal de la gestion des produits et de la marque - Utilitaires chez Briggs & Stratton. « Nous avons pris la technologie de pointe qui fait la renommée de nos moteurs monocylindres et l'avons optimisée pour une gamme de puissance demandée par nos utilisateurs commerciaux. »

Ces caractéristiques comprennent le décompresseur mécanique et le starter, qui ont été optimisés pour améliorer le démarrage par temps froid jusqu'à -17,78 °C (0 °F). Vanguard a déclaré que les opérateurs bénéficieront d'un démarrage fiable et d'un fonctionnement fluide sur une large plage de charges grâce au carburateur optimisé.

La technologie TransportGuard, développée pour résoudre le problème des opérateurs de machines qui négligent de couper le carburant pendant le transport, fournit un levier de commande 3 en 1 convivial qui intègre un interrupteur d'arrêt de carburant et d'allumage à simple action pour empêcher le mélange de carburant et d'huile lorsque l'équipement est transporté vers et depuis les chantiers.

La technologie de filtration d'air cyclonique autonettoyante, de série sur tous les moteurs monocylindres Vanguard, est conçue pour capturer plus de débris et maintenir les particules en mouvement, évitant ainsi les obstructions et contribuant à prolonger la durée de vie du moteur tout en maximisant les performances. Elle permet d'augmenter les intervalles de remplacement du filtre à air de l'équipement à 600 heures, ce qui, selon l'entreprise, réduit la maintenance et améliore la disponibilité de l'équipement.

L'ensemble de la gamme de moteurs monocylindres Vanguard est couvert par une garantie commerciale limitée de trois ans plus une année de garantie supplémentaire lorsqu'un moteur est enregistré.