Le nouveau matériel Volvo Penta BESS exposé au salon Bauma

Volvo Penta a dévoilé son nouveau sous-système BESS au salon Bauma 2025, qui se tiendra à Munich, en Allemagne, du 7 au 13 avril.

Les versions mobiles du BESS permettent de recharger des machines électriques ou électrifiées sur un chantier. Elles peuvent être rechargées en cas de besoin à distance, puis ramenées pour recharger les machines.

Les installations permanentes plus grandes utilisant plusieurs unités peuvent être utilisées comme alimentation de secours pour les infrastructures critiques, y compris les centres de données.

Volvo Penta BESS utilise un système de refroidissement liquide (Photo : Power Progress)

La technologie est livrée par Volvo Penta au fabricant BESS, qui livre ensuite l'unité finie au client.

Cela permet un délai d'exécution rapide ; avec des paramètres d'application définis, une unité BESS plus petite pourrait potentiellement être livrée au client en environ trois mois.

Les principales caractéristiques incluent les packs de batteries cubiques, qui offrent une note C « favorable » qui permet aux fabricants de fournir une solution plus compacte capable de charger et de décharger à grande vitesse.

Le BESS prêt à être intégré est doté de packs de batteries déjà utilisés dans des applications hors route et sur route, ce qui signifie qu'il est déjà certifié pour le transport.

Cela signifie que le BESS est un ajout utile aux flottes de location, qui peuvent potentiellement construire des unités basées sur la technologie Volvo Penta pour répondre aux exigences des clients.

En plus du matériel/logiciel pour les unités, Volvo Penta peut également proposer une analyse de l'alimentation électrique BESS correcte, en fonction du nombre de machines sur un site donné, de la charge et des performances, des modèles de quart de travail, etc.

Bien que le BESS puisse fonctionner comme une unité autonome, il peut également être utilisé dans une configuration hybride, où un groupe électrogène utilisant du carburant renouvelable peut prendre en charge la charge pour maintenir la disponibilité.

De plus, le BESS peut fournir de l'électricité pendant le démarrage d'un groupe électrogène, ou les deux sources d'énergie peuvent être utilisées conjointement pour fournir une puissance plus élevée lors des pointes de charge. Cela permet également de soutenir l'écrêtement des pointes, ce qui peut réduire la quantité d'électricité prélevée sur le réseau et le coût unitaire associé.