Le programme vise à faire progresser l'infrastructure de ravitaillement en H2 pour les véhicules lourds

Le Southwest Research Institute, une organisation indépendante de recherche appliquée et de développement à but non lucratif basée à San Antonio, au Texas, a annoncé un projet industriel conjoint (JIP) pour aider à stimuler la croissance et l'innovation des technologies et des infrastructures de ravitaillement pour les véhicules lourds à hydrogène.

Source : Southwest Research Institute

Le projet H2HD REFUEL (Hydrogen Heavy Duty Refueling Equipment and Facilities Utilization Evaluation Laboratory) vise à renforcer l'acceptation de l'hydrogène dans les véhicules lourds en faisant progresser les technologies des stations de ravitaillement en hydrogène (HRS). Au cours des quatre prochaines années, les chercheurs du SwRI utiliseront des expériences pratiques, des modélisations de systèmes et des études théoriques pour renforcer les équipements et procédures HRS existants et explorer des alternatives potentielles.

« Il existe moins de 60 stations de ravitaillement en hydrogène aux États-Unis, mais seules une ou deux d'entre elles sont actuellement capables de répondre aux besoins spécifiques des véhicules lourds à hydrogène », a souligné le Dr Thomas E. Briggs, Jr., ingénieur à la division Ingénierie des groupes motopropulseurs du SwRI. « De nombreuses stations de ravitaillement en hydrogène pour véhicules légers sont confrontées à des défis techniques majeurs, notamment des problèmes de chaîne d'approvisionnement, des pannes mécaniques et un manque d'infrastructures. »

« Compte tenu de l’investissement de plusieurs millions de dollars par station, ces problèmes reflètent un écart technologique important que l’industrie et le gouvernement doivent combler avant de construire des stations de ravitaillement supplémentaires pour véhicules lourds. »

Le JIP espère répondre à ces enjeux en connectant les constructeurs de véhicules à hydrogène, les équipementiers et les exploitants de stations-service afin de développer des technologies HRS innovantes, fiables et compatibles. Ce programme de quatre ans étudiera divers sujets connexes afin de contribuer à résoudre les défis techniques existants, tels que la découverte de la meilleure méthode de stockage d'hydrogène embarqué – liquide, gaz H70 ou cryocompression – et la comparaison des performances des composants de flux des stations-service. Le JIP prévoit également d'étudier les pertes d'hydrogène des systèmes cryogéniques dues à l'évaporation et aux dysfonctionnements du système.

Les membres du JIP bénéficieront d'un accès aux recherches menées par le SwRI et aux modèles de systèmes de stockage d'hydrogène. Ils pourront également participer à des ateliers interactifs et à des réunions semestrielles pour réseauter et partager leurs connaissances, et acquérir des connaissances sur l'économie et les performances de différents systèmes de stockage d'hydrogène.

« Connecter les acteurs du secteur est essentiel au développement de technologies de ravitaillement en hydrogène compatibles et fiables, ainsi que des infrastructures associées », a déclaré Angel Wileman, chef de projet du JIP au sein de la division Ingénierie mécanique du SwRI. « L'approche globale de H2HD REFUEL permettra au secteur de répondre efficacement et en toute sécurité à la demande croissante de véhicules lourds à hydrogène. »