Le revêtement Zircotec permet l'utilisation de matériaux légers dans les packs de batteries

Plaque de refroidissement Zircotec avec revêtement ElectroHold (Photo : Zircotec)

Zircotec, spécialiste britannique de la gestion thermique, a révélé les détails d'un revêtement céramique exclusif qui permettra d'utiliser des matériaux plus légers que l'acier comme boîtiers et plaques de refroidissement pour les packs de batteries.

Appelé « ElectroHold », le revêtement combine des propriétés diélectriques et ignifuges qui répondent aux défis de la gestion thermique et de l'isolation électrique.

Ainsi, le nouveau produit pourrait ouvrir la possibilité d’utiliser des matériaux composites en aluminium ou en plastique dans les packs de batteries, contribuant ainsi à économiser du poids et à améliorer l’autonomie globale du véhicule.

De plus, le revêtement contribuera à améliorer l'efficacité de la plaque de refroidissement grâce à une meilleure isolation et une meilleure conductivité thermique. Il devrait également contribuer à accroître la flexibilité de conception des batteries.

« Nous avons utilisé notre expertise en gestion thermique pour développer des revêtements multifonctionnels qui répondent aux nouveaux défis de l'électrification », a expliqué Dominic Graham, directeur de l'ingénierie de Zircotec.

« Ils offrent une protection exceptionnelle contre la chaleur et les flammes, assurent une meilleure isolation électrique nécessaire à la sécurité et améliorent le transfert thermique. Cette combinaison a le potentiel de transformer l'industrie des véhicules électriques en exploitant l'utilisation de matériaux légers pour les boîtiers de batterie et les plaques de refroidissement. »

Les nouveaux revêtements de Zircotec ont été soumis à des tests électriques, thermiques et de durabilité rigoureux afin de simuler les exigences des batteries. Parmi ces tests figurait une simulation d'emballement thermique selon la méthode A UL2596, où le module de batterie a été poussé jusqu'à la défaillance, reproduisant ainsi le scénario de sécurité le plus sévère.

Le boîtier en fibre de carbone revêtu a réussi le test, conservant son intégrité structurelle pour empêcher la fuite des flammes tout en assurant une isolation électrique.

Des tests supplémentaires ont montré que le revêtement offrait une rigidité diélectrique quatre fois supérieure à celle des solutions précédentes. Il s'est également révélé résistant aux contraintes mécaniques, à la corrosion, aux attaques chimiques et aux fortes variations de température.

Terry Graham, PDG de Zircotec, a déclaré : « Cette technologie est désormais prête à être intégrée par les OEM dans leurs programmes de production et nous sommes fiers que ce soit l'expertise et les collaborations britanniques en matière de science des matériaux, de revêtement et d'ingénierie qui nous aient conduits à cette position transformatrice. »