Le système de pile à combustible maritime Yanmar a reçu une approbation de principe

Pile à combustible maritime Yanmar H2 (Photo : Yanmar)

Yanmar Power Technology, une filiale de Yanmar Holdings, a reçu l'approbation de principe pour son système de pile à combustible à hydrogène maritime de Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK), une association maritime japonaise.

L'homologation couvre le système et ses modules associés, conformément aux exigences prescrites pour les systèmes d'alimentation à pile à combustible, conformément aux directives de ClassNK pour les navires à pile à combustible (2e édition). Cette confirmation fait suite à des essais réalisés conformément aux normes en vigueur.

L’objectif principal du système est de soutenir l’utilisation de navires à zéro émission dans le secteur maritime, éliminant efficacement les émissions de carbone, de NOx, de Sox et de PM.

La conception du système privilégie la facilité d'installation, avec une configuration intégrant des composants auxiliaires tels que des vannes de gaz dans le boîtier. Le système permet également la connexion en parallèle de plusieurs unités, ce qui permet son utilisation dans une grande variété de navires.

Le système de pile à combustible à hydrogène maritime de Yanmar est adapté aux navires à passagers, aux bateaux de travail et aux cargos opérant dans les zones côtières disposant d'une infrastructure hydrogène. Ce système devrait ouvrir la voie à des solutions énergétiques maritimes durables et respectueuses de l'environnement.

En 2021, Yanmar a réalisé les premiers tests de son système de pile à combustible maritime à bord d'un prototype de navire. Ce test comprenait également le premier ravitaillement en hydrogène haute pression de 70 MPa.

Dans des nouvelles connexes, début janvier de cette année, Yanmar Power Technology a annoncé avoir commencé le développement d'un moteur à quatre temps à hydrogène destiné aux applications maritimes.

Rendu d'un navire à propulsion électrique à moteur à hydrogène (Photo : Yanmar)

Parallèlement, l'entreprise travaillera sur un navire à propulsion hybride hydrogène-électrique combinant le H2 IC et un stockage par batterie. Ce navire sera construit en partenariat avec Uyeno TransTech, filiale du groupe Uyeno.

Des variantes du moteur utiliseront une stratégie pilote de co-combustion de biocarburant et d'hydrogène, tandis qu'un modèle d'allumage par étincelle à hydrogène sera également développé.

Les tests de vérification du moteur six cylindres devraient débuter en 2024.