Les commandes de classe 8 enregistrent une baisse saisonnière de 24 %

Les commandes nettes finales de camions de classe 8 en Amérique du Nord ont totalisé 24 675 unités en avril, soit une baisse de 24 % par rapport au mois précédent, selon le dernier rapport d'ACT Research intitulé « État du secteur : Classes 5 à 8 en Amérique du Nord », une analyse mensuelle de la production, des ventes et de la situation générale du marché des véhicules commerciaux lourds et moyens routiers en Amérique du Nord. Les commandes de tracteurs ont quant à elles diminué de 21 % par rapport au mois précédent, pour s'établir à 16 807 unités.

Selon Carter Vieth, analyste de recherche chez ACT Research, ce déclin fait suite à six mois d'activité accrue et marque le début d'une baisse saisonnière des commandes qui précède l'ouverture des marchés de commandes de 2027 en septembre.

« La forte hausse des commandes ces six derniers mois s'explique par l'amélioration des taux au comptant et contractuels, ainsi que par une meilleure clarté réglementaire », a-t-il expliqué. « Les commandes de véhicules utilitaires de classe 8 ont totalisé 7 868 unités, en baisse de 29 % par rapport au mois précédent. Toutefois, compte tenu de la saisonnalité et du niveau historiquement élevé des commandes enregistré le mois dernier, ce repli par rapport à mars n'est pas surprenant. »

L'activité de commande de tracteurs a connu une hausse substantielle depuis décembre 2025, grâce à l'amélioration des tarifs au comptant et contractuels, ainsi qu'à la clarification de la réglementation concernant les émissions de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) pour 2027, a déclaré Ken Vieth, président et analyste principal d'ACT. Il a ajouté que, selon ACT et d'après ses dernières Perspectives sur le marché des véhicules commerciaux en Amérique du Nord , la pénurie de conducteurs, qui s'est rapidement accentuée en janvier, a contribué à maintenir la stabilité des tarifs au comptant, les protégeant ainsi de la hausse des prix du carburant liée au conflit en cours au Moyen-Orient.

« L’enquête menée par ACT auprès d’une quarantaine de flottes de camions de taille moyenne à grande a révélé qu’en mars, le recrutement de chauffeurs était devenu plus difficile que jamais depuis 2021, notamment en raison des mesures prises par certains États, comme la révocation d’environ 17 000 permis de conduire commerciaux (CDL) de non-résidents en Californie et de 1 800 permis en Indiana le mois dernier », a-t-il déclaré. « Les contraintes réglementaires liées à la hausse du coût des équipements en 2027 ont également contribué à stimuler les commandes. Ces estimations de coûts plus élevées inciteront certainement les concessionnaires et les grandes flottes à prévoir le budget nécessaire pour l’acquisition de ces équipements dès maintenant. »

Dans ce contexte, le repli saisonnier semble n'être qu'une accalmie temporaire. Ken Vieth a déclaré à propos du marché des véhicules utilitaires lourds : « Avec les quatre plus grandes entreprises technologiques américaines qui prévoient d'investir 650 milliards de dollars dans les centres de données et les infrastructures d'IA associées en 2026, le marché des véhicules utilitaires lourds semble bien positionné pour continuer à bénéficier de dynamiques structurelles solides qui ne montrent aucun signe de ralentissement à court terme. De plus, après avoir revu à la baisse leurs prévisions d'achats en 2025 en raison des incertitudes réglementaires et commerciales, les commandes de véhicules utilitaires lourds, comme celles de tracteurs, profitent des précisions apportées par la réglementation EPA'27. »

Les commandes nettes de véhicules utilitaires moyens ont également connu une forte reprise, enregistrant une hausse de 29 % en avril par rapport à l'année précédente, pour atteindre 16 801 unités (17 500 unités à prix constant). Carter Vieth attribue cette performance « en partie à des conditions de marché favorables, mais aussi peut-être à la résilience continue des consommateurs malgré la guerre, ainsi qu'à la constitution de stocks par les concessionnaires, induite par la réglementation ».