Les commandes de véhicules de classe 8 ont augmenté de plus de 100 % d'une année sur l'autre.

Mise à jour du 22 juin 2026 pour refléter les données finales des commandes nettes de mai

La demande de nouveaux équipements dans l'industrie des véhicules commerciaux a continué de se renforcer en mai, soutenue par l'amélioration des tarifs au comptant et contractuels, principalement due à l'évolution rapide de l'offre de conducteurs, selon la dernière publication des rapports North American Commercial Vehicle OUTLOOK et State of the Industry: NA Classes 5-8 d'ACT Research.

Les commandes nettes finales de camions de classe 8 en Amérique du Nord pour le mois se sont établies à 26 576 unités, soit une hausse de 104 % sur un an et de 12 % par rapport au mois précédent (données corrigées des variations saisonnières). « Malgré l’entrée dans une période traditionnellement faible du cycle annuel des commandes, la demande de nouveaux équipements reste soutenue par une nette amélioration des tarifs au comptant et des contrats, ainsi que par une plus grande clarté réglementaire », a souligné Ken Vieth, président et analyste principal d’ACT.

Carter Vieth, analyste chez ACT Research, ajoute : « La demande de nouveaux équipements reste soutenue, alimentée par la hausse continue des tarifs de fret, due à une offre agressive, et par les augmentations de coûts imminentes liées à la réglementation EPA'27 qui entrera en vigueur le 1er janvier. Grâce à l'amélioration rapide des conditions de fret, les commandes de tracteurs ont bondi de 126 % sur un an, pour atteindre 19 098 unités en mai. Les commandes de camions professionnels de classe 8 se sont élevées à 7 478 unités, soit une augmentation de 63 % sur un an. Les géants de l'IA investissant entre 15 et 20 milliards de dollars par semaine dans les infrastructures, la demande de camions professionnels continue de bénéficier de la dynamique du secteur technologique. »

Tarifs spot et offre de chauffeurs

Les taux de fret au comptant ont bien absorbé la hausse des coûts nets du carburant – en augmentation d'environ 39 % sur un an au début du mois de juin – et sont actuellement supérieurs aux taux contractuels, a noté Ken Vieth, ce qu'il considère comme « un signe positif pour les négociations des transporteurs concernant les taux contractuels et leur rentabilité future ».

L'offre de chauffeurs, auparavant confortable, est devenue tendue à partir de janvier , selon l'enquête mensuelle d'ACT auprès des transporteurs de taille moyenne à grande, et cette situation s'est détériorée chaque mois depuis. Le relevé d'avril a révélé une pénurie de chauffeurs à des niveaux jamais atteints depuis mi-2021, a déclaré Ken Vieth.

« La répression menée par la FMCSA contre les titulaires de permis de conduire commerciaux (CDL) non domiciliés est entrée en vigueur en mars, mais l'auto-sélection semble avoir commencé début 2026 », a-t-il expliqué. « À cela s'ajoutent les mesures de répression contre la fraude aux dispositifs d'enregistrement électronique (ELD), la fermeture d'écoles de conduite et le renforcement des contrôles d'immigration, qui réduisent la productivité en limitant la falsification des carnets de bord et en diminuant le nombre de nouveaux candidats au permis CDL nécessaires pour compenser la croissance du fret et les départs à la retraite des baby-boomers. »

La demande de nouveaux véhicules de classe 8 est restée forte en mai. (Photo : Becky Schultz)

Selon Ken Vieth, il existe de fortes chances que la pénurie de conducteurs persiste, « ce qui permettra aux flottes de bénéficier d'une baisse de leurs tarifs après trois années de rentabilité en recul ». Ce facteur, conjugué à la réglementation EPA'27 entraînant une hausse des coûts d'équipement, a contribué à dynamiser les commandes de camions de classe 8.

Travaux professionnels et moyens

Concernant le marché des équipements lourds, il semble bien positionné pour continuer à bénéficier de la croissance soutenue des constructions de centres de données dédiés à l'IA et des améliorations des infrastructures de services publics, a déclaré Ken Vieth. Ces tendances ne montrent que peu ou pas de signes de ralentissement à moyen terme. Les grandes entreprises technologiques ont investi près de mille milliards de dollars dans les centres de données et les besoins associés en matière de déploiement de l'IA (infrastructures et réseaux électriques) depuis le début de l'année, a-t-il souligné. Google et SpaceX ont annoncé la semaine dernière leur intention de lever 160 milliards de dollars pour des projets d'IA.

Concernant les véhicules utilitaires moyens, Carter Vieth a déclaré : « Les commandes totales des classes 5 à 7 ont augmenté de 37 % sur un an pour atteindre 19 725 unités, ce qui reflète peut-être la résilience continue de l’économie américaine, notamment de la part des consommateurs, malgré un niveau de confiance historiquement bas. Les commandes de ce mois-ci suggèrent que les concessionnaires constituent des stocks en prévision de 2027, d’autant plus que les récents témoignages de clients indiquent un manque d’intérêt pour les commandes importantes de véhicules utilitaires moyens. »