Les essais du système de pile à combustible Bosch H2 se poursuivent en Espagne

Bosch a annoncé que les essais sur route d'un bus équipé de sa technologie de pile à combustible à hydrogène se poursuivent à Madrid, en Espagne.

L'autocar Irizar, exploité par Alsa, est utilisé sur des lignes où l'autonomie de la pile à combustible peut démontrer ses avantages.

Un porte-parole de Bosch a déclaré : « Les piles à combustible sont particulièrement adaptées aux bus qui parcourent quotidiennement de longues distances et qui ont rarement l’occasion de se recharger en cours de route. Cet essai nous permet de démontrer clairement que la technologie des piles à combustible de Bosch est prête à répondre aux exigences d’un déploiement à grande échelle dans le transport de passagers. »

Autobus Irizar équipé d'un groupe motopropulseur à pile à combustible Bosch (Photo : Bosch)

Le bus d'essai est équipé du système de pile à combustible FCPM C190. Ce système utilise une double pile horizontale d'une puissance continue de 190 kW. Les réservoirs d'hydrogène embarqués offrent une autonomie potentielle d'environ 1 000 km. Le temps de remplissage des réservoirs est de 10 à 15 minutes.

Outre ce système, Bosch propose également le FCPM C300, conçu pour les autobus et camions poids lourds. Il existe aussi le FCPM C100, une unité plus compacte d'environ 100 kW destinée aux autobus urbains.

D'après un communiqué de Bosch, l'hydrogène pourrait contribuer à réduire la pollution en centre-ville. D'ici 2030, les nouveaux bus urbains devront afficher des émissions de carbone réduites de 90 % par rapport à 2019.

Un peu plus de 38 000 nouveaux autobus ont été immatriculés dans l'UE en 2025, selon les chiffres de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA).

Pour soutenir ses travaux sur la technologie des piles à combustible à hydrogène, Bosch a lancé en 2025 sa pile d'électrolyse PEM Hybrion pour la production d'hydrogène.