Les gros moteurs MTU approuvés pour l'IMO III et le HVO

Rolls-Royce propose désormais ses gros moteurs MTU des séries 1163 et 8000 avec système SCR, conformément à la norme IMO III. (Photo : Rolls-Royce Power Systems)

Rolls-Royce Power Systems propose désormais ses gros moteurs MTU des séries 1163 et 8000, d'une puissance de 4 800 à 10 000 kW (4 800 à 13 410 ch), dans toutes les versions de cylindres (16 et 20 V), avec un système de réduction catalytique sélective (SCR) conforme à la norme OMI III. Les navires équipés de ces moteurs pourront ainsi pénétrer dans les zones de contrôle des émissions (ECA), notamment en mer Baltique, en mer du Nord et au large des côtes nord-américaines.

Les moteurs des séries 1163 et 8000 équipent depuis de nombreuses années des frégates, des corvettes et des patrouilleurs hauturiers, ainsi que des ferries rapides et des yachts. Les moteurs de la série 8000 équipent également de grands navires à travers les océans du monde entier.

« Grâce à cette extension de gamme, nous rendons nos gros moteurs MTU plus pérennes et plus respectueux du climat, conformément à notre stratégie », a déclaré Knut Müller, vice-président senior des activités gouvernementales mondiales chez Rolls-Royce Power Systems. « Depuis de nombreuses années, ils établissent des normes dans leur gamme de puissance en termes de densité de puissance, d'efficacité et de rentabilité. »

Rolls-Royce a désormais homologué les moteurs MTU des séries 1163 et 8000 pour fonctionner avec des carburants renouvelables (EN15940, par exemple HVO). (Photo : Rolls-Royce Power Systems)

Le composant principal du nouveau système de post-traitement des gaz d'échappement MTU des moteurs est le système SCR, qui réduit les émissions d'oxydes d'azote (NOx) de 75 % par rapport aux limites IMO II. Ce système à contrôle actif mesure en continu les émissions en amont et en aval du système SCR afin de garantir un fonctionnement optimal et conforme, ainsi qu'un dosage minimal de l'agent réducteur requis. Son installation horizontale ou verticale permet au système de s'adapter à une grande variété de conceptions et d'agencements de navires.

Déjà conçu pour être résistant aux chocs pour les applications militaires, le système de post-traitement des gaz d'échappement est disponible, si nécessaire, avec dérivation afin de maintenir un fonctionnement sûr du moteur et une puissance de propulsion illimitée même en cas de chocs extrêmes et de longues périodes de faible charge.

Rolls-Royce a également annoncé que les moteurs MTU des séries 1163 et 8000 sont désormais approuvés pour fonctionner avec des carburants durables (EN15940), y compris l'huile végétale hydrotraitée (HVO), sans aucune modification des moteurs.

« De nombreux clients du secteur maritime manifestent un vif intérêt pour l'amélioration de leur empreinte carbone, notamment en matière de HVO », a déclaré Denise Kurtulus, vice-présidente de la division Marine mondiale chez Rolls-Royce Power Systems. « Les résultats des tests sur banc d'essai et en exploitation sur les sites clients montrent une réduction significative des gaz à effet de serre, ainsi que des émissions de NOx et de particules. Avec nos solutions de propulsion actuelles et futures pour les carburants durables, nous souhaitons être un partenaire fiable pour nos clients et accélérer la transition énergétique. »