Les moteurs MAN ciblent l'utilisation marine intensive conformément à la norme européenne Stage V

MAN Engines élargit sa gamme de moteurs diesel pour applications marines avec l'ajout du MAN D3872 dans la variante LE427 destinée aux applications lourdes. Cette nouvelle variante est conforme aux normes d'émissions de la phase V de l'UE pour la navigation intérieure, avec des limites de 1,8 g/kWh d'oxydes d'azote (NOx), 0,015 g/kWh de particules fines (PM) et 1 x 1012 particules/kWh (nombre de particules/PN).

Pour répondre aux normes européennes Stage V, MAN Engines s'appuie sur un système de post-traitement des gaz d'échappement compact et flexible, composé d'un FAP et d'un système SCR. (Photo : MAN Engines)

Le D3872 LE427 développe une puissance de 920 kW (1 250 ch) à 1 800 tr/min et est équipé d'un système de post-traitement des gaz d'échappement composé d'un filtre à particules diesel et d'un système de réduction catalytique sélective (SCR). Cette puissance accrue est destinée à de nouvelles applications en navigation intérieure, telles que les convois de poussée, les remorqueurs, les barges, les navires à passagers et les navires spéciaux.

Comme tous les moteurs de la gamme marine actuelle, la variante robuste est approuvée pour une utilisation avec du diesel régénératif conformément à la norme EN15940 en Europe et à la spécification D975 de l'American Society for Testing and Materials (ASTM).

En alternative, le D3872 est disponible avec un système de refroidissement par la peau extérieure au lieu d'un circuit de refroidissement fermé.

Le D3872 de 1 250 ch (920 kW) à 1 800 tr/min sera disponible en EU Stage V à partir du troisième trimestre 2025. D'autres niveaux d'émission tels que EPA Tier 4, IMO Tier III et IMO Tier II sont prévus pour 2026.

Avec l'ajout de la variante robuste, la gamme de produits MAN Engines pour la norme EU Stage V pour les bateaux de navigation intérieure comprend désormais des moteurs six cylindres en ligne de 12,4 L et des moteurs V12 d'une cylindrée de 24,2 et 29,6 L. Les moteurs couvrent des puissances de 290 à 1 066 kW (394 à 1 450 ch) et prennent en compte les exigences des applications légères, moyennes et lourdes.

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