Les véhicules électriques Tata et Mahindra contribuent à réduire la pollution à New Delhi

New Delhi, capitale de l'Inde, connaît l'un des pires problèmes de pollution atmosphérique au monde.

Le smog est causé par une série de problèmes qui s'accumulent, notamment les feux utilisés pour débroussailler les champs et les centrales électriques au charbon, ainsi que les millions de véhicules à moteur thermique qui traversent la ville chaque jour.

Ce phénomène est aggravé par les conditions hivernales qui peuvent provoquer une inversion de température, piégeant ainsi une couche de pollution plus près du sol.

Amazon et Tata déploieront 3 000 camions électriques en Inde (Photo : Tata Motors)

Dans le cadre du plan d'action hivernal, les autorités de New Delhi ont mis en place une série de mesures pour lutter contre la pollution automobile, notamment le doublement des tarifs de stationnement, des amendes pour les véhicules non conformes et l'obligation pour 50 % des employés des bureaux gouvernementaux et privés de travailler à domicile.

Des efforts sont également déployés pour réduire la pollution causée par les véhicules de livraison. Fin octobre, Amazon et Tata Motors ont annoncé une collaboration prévoyant la livraison de 3 000 camions électriques aux partenaires de livraison du géant du commerce en ligne.

Beaucoup d'entre eux seront des Tata Ultra E.7, un modèle de camion doté de la recharge rapide CCS2, du freinage régénératif et d'une série de systèmes de sécurité haute tension.

Le lancement de ces camions, prévu pour coïncider avec la période des fêtes, permettra d'assurer le transport de colis sur les moyennes distances. Il est également prévu d'électrifier le corridor Delhi-Bengale-Chennai, axe routier le plus fréquenté d'Inde, qui traverse sept États.

Ce lancement intervient après l'introduction de la politique de Delhi en matière de véhicules électriques pour 2026, qui accordera aux 1 000 premiers camions électriques de poids moyen appartenant à des particuliers et immatriculés dans les trois mois suivant l'entrée en vigueur de la politique un accès illimité aux centres-villes pendant 10 ans, en contournant les heures d'interdiction de circulation.

Mahindra Last Mile Mobility

Mahindra, un autre constructeur automobile, a également pris des mesures pour favoriser l'adoption des véhicules électrifiés. Son programme Mahindra Last Mile Mobility (MLMM) a mobilisé la chaîne d'approvisionnement de l'entreprise afin de stimuler les ventes de véhicules de livraison électriques à trois roues.

Pick-up Mahindra Zor Grand Range (Photo : Mahindra)

Nommée finaliste du prix Earthshot 2026, un programme mondial de récompenses environnementales fondé par SAR le prince William, l'objectif est de démontrer que l'entreprise peut fournir des véhicules électriques de manière responsable et rentable.

À ce jour, Mahindra affirme avoir vendu plus de 400 000 véhicules électriques de livraison du dernier kilomètre, qui ont permis d’éviter le rejet dans l’atmosphère d’environ 180 000 tonnes d’émissions de CO2.

Ces modèles incluent le Mahindra Treo Zor et le Zor Grand. Ces véhicules utilitaires à trois roues utilisent un système 48 V avec des batteries lithium-ion de 10,24 kWh alimentant un moteur de 8 kW ou de 12 kW. Leur autonomie varie de 80 à 120 km. La charge utile maximale est de 500 kg.

De plus, le MLMM propose des initiatives de soutien à la clientèle connexes, notamment une assurance accident et des conseils financiers.