LiquidPiston commence à tester un moteur rotatif de 25 ch

LiquidPiston, Inc., une start-up technologique basée à Bloomfield, dans le Connecticut, spécialisée dans le développement de technologies de moteurs à combustion interne efficaces et de systèmes d'alimentation hybrides, a annoncé qu'une version entièrement intégrée de son moteur rotatif à combustible lourd XTS-210 de 25 ch, doté de la conception brevetée du cycle thermodynamique hybride à haute efficacité (HEHC), a commencé à être testée.

Moteur rotatif à combustible lourd LiquidPiston XTS-210. (Photo : LiquidPiston)

Cette nouvelle fait suite à la réussite des premiers tests dynamométriques du cœur du moteur et permet le développement parallèle de produits alimentés par le moteur.

« LiquidPiston fait passer le XTS-210 du laboratoire au monde réel », a déclaré Alec Shkolnik, cofondateur et PDG de LiquidPiston. « L'intégration du cœur du moteur aux autres composants de l'usine, notamment le compresseur, les pompes à carburant et à huile et autres systèmes auxiliaires, marque une étape majeure dans le développement du moteur. »

Une fois cette phase de développement et de tests terminée avec succès, le XTS-210 pourra alimenter une large gamme de systèmes d'alimentation embarqués et non embarqués. Parmi ceux-ci figurent un drone hybride eVTOL inédit et un générateur léger et portable de 10 kW, destiné à répondre aux besoins énergétiques opérationnels critiques croissants du Département de la Défense, en offrant une flexibilité et une portabilité énergétiques inégalées aux combattants.

Le générateur électrique LiquidPiston de 10 kW, développé dans le cadre d'un contrat avec l'armée américaine, est jusqu'à 75 % plus léger et compact que le système de générateur AMMPS (Advanced Medium Mobile Power Source) de 10 kW actuellement en service. Son encombrement réduit (environ 9 pieds cubes seulement) et son électronique de puissance permettront à ce groupe électrogène de remplacer plusieurs classes de puissance de générateurs existantes, a déclaré LiquidPiston, simplifiant ainsi l'approvisionnement et la logistique des générateurs pour l'armée américaine et d'autres agences du Département de la Défense.

Le XTS-210 est doté d'une capacité multicarburant. Conçu pour le kérosène, il a également fonctionné à l'essence, au diesel, au propane et à l'hydrogène.

Le moteur est également intégré dans un drone eVTOL hybride pour une démonstration de l'armée qui aura lieu plus tard cette année, a ajouté la société.

LiquidPiston va commercialiser le moteur rotatif compact 25 ch XTS-210 à deux temps destiné aux applications militaires dans la production d'énergie et l'aviation