Mack Trucks va proposer des Pioneer électriques à batterie

Le Mack Pioneer. (Illustration : Mack Trucks)

Mack Trucks a annoncé le lancement prochain d'une version électrique du Mack Pioneer, conformément à son engagement à offrir à ses clients des solutions durables pour tous les segments du camionnage de classe 8. Le Mack Pioneer serait le premier modèle à être livré avec une plateforme entièrement électrique développée en interne, utilisant l'essieu électrique exclusif de Mack et les batteries Proterra.

Mack a fait cette annonce lors de l'exposition ACT (Advanced Clean Transportation), qui s'est tenue du 28 avril au 1er mai au centre de congrès d'Anaheim, en Californie. Mack a également présenté publiquement le Mack Pioneer à moteur diesel sur le stand n° 4775.

« Mack est fier d'avoir non seulement présenté le Mack Pioneer, notre camion routier le plus économe en carburant et le plus aérodynamique, mais aussi, trois semaines plus tard, d'annoncer la production d'un véhicule électrique à batterie (VEB) Mack Pioneer », a déclaré Jonathan Randall, président de Mack Trucks North America. « Mack ne s'est jamais reposé sur ses lauriers. Nous célébrons notre 125e anniversaire cette année, ce qui nous permet de nous appuyer sur l'héritage de Mack et sur l'innovation historique et éprouvée que Mack a apportée à l'industrie du camionnage. Nous sommes fiers d'être des leaders en matière de solutions de transport durable. »

Le Mack Pioneer Electric sera disponible en version cabine courte ou couchette courte de 112 cm (44 po) et est destiné au transport régional, au factage et aux opérations en étoile. La version zéro émission du Pioneer sera équipée d'un nouvel essieu électrique Mack exclusif, intégrant les technologies de propulsion électrique les plus récentes, et alimentée par des batteries Proterra de dernière génération. Proterra fait partie du groupe Volvo depuis début 2024 et possède des bureaux en Californie et en Caroline du Sud. Ses produits sont conçus, développés et assemblés aux États-Unis.

Mack a présenté un Pioneer diesel lors de l'ACT Expo en Californie. (Photo : Becky Schultz)

La batterie Proterra H2-23 a été testée en interne afin de garantir sa résistance aux environnements exigeants et sa rapidité de charge. L'entreprise a indiqué que ce pack de batteries compact est doté de fonctions de sécurité active et passive avancées pour atténuer les risques et garantir des performances optimales sur route.

Proterra valide les packs de batteries selon des normes strictes de sécurité, de performance et de fiabilité, afin de répondre aux besoins du marché des véhicules lourds. Fort de plusieurs générations de tests de batteries et de kilomètres parcourus en conditions réelles, Proterra réalise notamment des tests mécaniques de chocs, de vibrations, d'écrasement et d'aspects structurels ; des tests environnementaux en conditions extrêmes sur les véhicules utilitaires ; des tests de propagation thermique et de sécurité ; et des tests de performance électrique et de résistance aux abus. De plus, l'équipe Proterra collabore avec l'équipe Mack pour valider la fiabilité et les performances des packs de batteries lors de leurs nombreux tests, notamment en conditions extrêmes, en durabilité et en fiabilité.

Le Pioneer BEV sera basé sur le Mack Pioneer diesel. Disponible en cabine courte ou en versions quatre couchettes, l'aérodynamisme du Pioneer, combiné aux améliorations du moteur et de la transmission, permet d'améliorer jusqu'à 11 % la consommation de carburant par rapport au modèle équivalent précédent de Mack.

L'une des innovations aérodynamiques les plus remarquables est le système de rétroviseurs numériques, qui offre aux conducteurs une meilleure visibilité en éliminant les angles morts et en améliorant la consommation de carburant. À lui seul, ce système permet aux flottes de réduire leurs dépenses de carburant d'environ 1 %.

Le Mack Pioneer présente un angle de pare-brise agressif, un châssis profilé et un système de rétroviseurs numériques innovant en option, qui remplace les rétroviseurs traditionnels par des caméras. L'équipe de conception a commencé par le poste de conduite, construisant tout autour de lui, y compris le pare-brise et l'architecture des portières, afin d'assurer une visibilité et un aérodynamisme optimaux.

Mack a déclaré que le Pioneer sera le camion Mack le plus connecté jamais conçu, avec des capacités accrues de diagnostic à distance et de mise à jour logicielle sans fil. La nouvelle application pour smartphone MyMack permettra aux conducteurs de vérifier à distance l'état du camion et de contrôler l'éclairage et les systèmes CVC.

« Mack a conçu ce camion en pensant au confort du conducteur, à la sécurité, à la connectivité et à l'aérodynamisme », a déclaré Fernando Couceiro, vice-président des camions routiers chez Mack. « Nous avons construit ce camion de A à Z, créant une structure solide sur laquelle le Pioneer BEV sera construit. »