Mercedes-Benz eArocs 400 disponible à la commande

L'eArocs 400 est initialement proposé en deux versions, avec un poids total autorisé en charge (PTAC) de 37 et 44 tonnes. (Photo : Mercedes-Benz Trucks)

Depuis ce mois-ci, Mercedes-Benz Trucks commercialise son nouveau camion électrique eArocs 400, élargissant ainsi sa gamme de véhicules électriques au secteur de la construction. Ce camion électrique, silencieux et sans émissions de CO₂ produit localement, a été présenté en avant-première mondiale l'année dernière au salon bauma 2025 à Munich.

Les clients de 13 marchés européens peuvent d'ores et déjà commander le nouveau modèle. À partir du troisième trimestre 2026, le véhicule de base sera produit dans l'usine Mercedes-Benz de Wörth am Rhein, en Allemagne, puis l'intégration de la motorisation électrique sera assurée par Paul Group, dont le siège social est situé à Vilshofen an der Donau.

L'eArocs 400 est initialement proposé en deux versions, avec des poids totaux autorisés de 37 et 44 tonnes. Il est disponible en configuration 8x4/4 essieux et avec quatre options d'empattement. Ce véhicule est adapté à des applications telles que les bennes basculantes et les bétonnières.

Ce camion électrique est équipé d'une puissante motorisation centrale avec transmission intégrée à trois vitesses, offrant une puissance continue de 380 kW et une puissance de pointe de 450 kW. Deux batteries lithium-fer-phosphate (LFP) d'une capacité installée de 207 kWh chacune sont logées dans une tour de batteries derrière la cabine. Conçues spécifiquement pour les travaux de construction urbains et périurbains, ces batteries permettent une autonomie d'une journée complète sans recharge intermédiaire.

Ce véhicule électrique à batterie convient à des applications telles que les bennes basculantes et les bétonnières. (Photo : Mercedes-Benz Trucks)

Le camion prend en charge la recharge jusqu'à 400 kW via l'interface de recharge standard CCS2, disponible des deux côtés du véhicule. Le temps de recharge estimé pour les deux batteries est d'environ 46 minutes, de 10 % à 80 %. Le véhicule fonctionne avec une architecture électrique embarquée de 800 volts.

Les essieux moteurs tandem de l'eArocs 400 assurent une traction optimale sur route et hors route. Parmi les principaux composants issus de la deuxième génération d'eActros, on retrouve la boîte de vitesses avant et la prise de force (PDF), la technologie de batterie LFP ainsi que les essieux hypoïdes et planétaires.

Le poste de conduite multimédia interactif 2 offre un panneau de commande ergonomique amélioré et une commande vocale. Les systèmes d'assistance à la sécurité modernes comprennent l'assistant de freinage actif 6 Plus, l'assistant de protection latérale actif 2 et l'assistant de protection frontale.

« Avec le nouveau camion électrique eArocs 400, nous permettons des opérations locales sans émissions de CO₂ même dans les environnements de construction les plus exigeants », a déclaré Stina Fagerman, directrice du marketing, des ventes et des services chez Mercedes-Benz Trucks. « Ce véhicule allie la robustesse requise à un système de propulsion électrique performant, répondant ainsi aux principaux besoins des chantiers routiers. Il aide nos clients à moderniser durablement leurs flottes et à les pérenniser. »