Mercedes-Benz Special Trucks élargit son portefeuille de défense

Le Zetros 8x8 offre une charge utile allant jusqu'à 25 tonnes et est propulsé par le moteur diesel 12,8 L OM 460 six cylindres en ligne Euro V développant jusqu'à 510 ch. (Photo : Mercedes-Benz Special Trucks)

Mercedes-Benz Special Trucks, filiale de Daimler Truck Holding AG, lance le Zetros, un camion tout-terrain à quatre essieux et transmission intégrale (8x8), disponible en deux versions à partir de 2025. Le Zetros sera disponible en versions à deux, trois ou quatre essieux et, sur demande, avec une nouvelle cabine blindée.

Le Zetros 8x8 est le fruit d'une importante commande (voir ci-dessous) du ministère canadien de la Défense, qui prévoit la livraison de plus de 1 500 véhicules au cours des prochaines années. Ce véhicule mesure 11,15 m de long x 2,60 m de large x 3,70 m de haut et est propulsé par le moteur diesel 12,8 L OM 460 six cylindres en ligne Euro V, développant 265 à 376 kW (360 à 510 ch) et un couple maximal de 2 300 Nm. Il est couplé à une transmission automatique Allison 4500 SP.

La version 8x8 offre une charge utile allant jusqu'à 25 tonnes. Un système de levage à crochet avec épandeur frontal permet un chargement et un déchargement rapides des conteneurs. Le châssis plus long augmente l'espace disponible, permettant ainsi une utilisation pour un plus large éventail d'exigences tactiques et logistiques.

En tout-terrain, les conducteurs profitent des grands angles de pente et de rampe, ainsi que de la maniabilité du véhicule. Pour les traversées de cours d'eau et une grande mobilité tout-terrain, le Zetros est doté d'une maniabilité de 1,50 m, comme l'a souligné Mercedes-Benz. Les blocages de différentiels longitudinaux et transversaux enclenchables améliorent la traction et la maniabilité selon la situation de conduite. Le système de régulation de la pression des pneus permet d'ajuster la pression des pneus en marche, notamment dans le sable et la boue.

Grâce à son blindage spécial, la nouvelle cabine protégée en option protège le conducteur et l'équipage à bord du véhicule contre les tirs balistiques et les mines terrestres. (Photo : Mercedes-Benz Special Trucks)

Le Zetros 8x8 sera proposé en deux versions. La première est équipée de deux essieux avant et arrière, les deux étant directeurs. La seconde est équipée d'un essieu avant directeur et de trois essieux arrière. Le dernier est directeur afin de réduire le rayon de courbure. Les deux versions seront disponibles en version tracteur et porteur.

Grâce à son blindage spécial, la nouvelle cabine protégée protège le conducteur et l'équipage des tirs balistiques et des mines terrestres, a indiqué l'entreprise. La cabine protégée est déjà disponible pour le Zetros 6x6 et sera disponible à la commande sur mesure pour toute la gamme tout-terrain Zetros à partir de 2025.

Le lancement de la production du Zetros 8x8 coïncide avec la sortie d'usine de la cabine protégée. Les véhicules équipés de cette cabine seront livrés directement depuis l'usine de Wörth.

« Avec le nouveau Zetros 8x8, les clients bénéficient d'un véhicule logistique robuste et très mobile, doté d'une charge utile importante pour un usage militaire », a déclaré Franziska Cusumano, directrice de Mercedes-Benz Special Trucks. « À l'avenir, ils pourront également obtenir le Zetros avec une cabine protégée auprès d'un fournisseur unique. Et tout cela, fabriqué en Allemagne, bien sûr. »

La gamme Zetros servira de châssis commun aux véhicules. D'autres partenaires du consortium fourniront les modules de mission, les remorques, le blindage des véhicules et l'intégration des systèmes. (Photo : Mercedes-Benz Special Trucks)

commande canadienne

Mercedes-Benz Special Trucks produira plus de 1 500 camions logistiques Zetros pour le ministère de la Défense nationale du Canada. Les Forces armées canadiennes prévoient utiliser ces véhicules pour le transport hors route de marchandises et de personnel.

Mercedes-Benz Special Trucks, Marshall Canada, Soframe, Manac et General Dynamics Land Systems-Canada (GDLS-Canada) forment le consortium « The Power Team ». Les cinq entreprises collaborent à la mise en œuvre de la commande de modernisation de la flotte logistique canadienne dans le cadre du projet « Modernisation des véhicules logistiques » (LVM), a déclaré Mercedes-Benz.

La série Zetros servira de châssis commun aux véhicules et sera produite à Wörth am Rhein. Marshall Canada produira une gamme de modules de mission interchangeables de 10 et 20 pieds, pouvant être montés sur les camions. Manac fournira différentes remorques, tandis que Soframe sera responsable du blindage des véhicules. General Dynamics Land Systems-Canada (GDLS-Canada) sera l'intégrateur principal du projet d'approvisionnement.

Au total, le ministère de la Défense nationale du Canada recevra plus de 1 000 Zetros légers (véhicules à deux essieux et traction intégrale, 4x4) et environ 500 Zetros lourds (véhicules à quatre essieux et traction intégrale, 8x8).