Moteur Cummins B6.7 Octane EPA 2027, certifié CARB

Nouveau moteur à essence Cummins B6.7 Octane pour les camions de poids moyen Kenworth (Photo : PACCAR)

Kenworth a présenté le moteur Cummins B6.7 Octane à la NTEA Work Truck Week 2025 à Indianapolis, Indiana (du 4 au 7 mars).

Le constructeur de camions a indiqué que le nouveau moteur à essence sera certifié EPA 2027, tout en respectant les réglementations CARB à faible teneur en NOx.

Basé sur la plateforme B6.7, le B6.7 Octane fait partie du programme de moteurs HELM de Cummins qui associe des blocs moteurs de même cylindrée à différentes unités de tête pour prendre en charge les types de carburant respectifs.

Le moteur B6.7 Octane développe entre 200 et 300 ch et jusqu'à 894 Nm de couple lorsqu'il est associé à la transmission automatisée PACCAR TX-8. Selon Cummins, ce moteur est 10 % plus performant que les autres moteurs à essence de sa catégorie, tout en offrant un intervalle de vidange prolongé pouvant atteindre 24 000 km.

Kenworth a décrit le moteur comme offrant des « performances similaires à celles d'un diesel ».

« Le moteur a été validé selon les mêmes normes que le moteur diesel Cummins B6.7 », a déclaré Kevin Haygood, directeur général adjoint des ventes et du marketing de Kenworth.

« Le nouveau moteur Cummins B6.7 Octane répondra aux réglementations strictes en matière d'émissions. Nous nous attendons donc à ce qu'il soit une option populaire en Californie et dans d'autres États qui ont adopté les normes du CARB. »

Selon Haygood, le moteur B6.7 Octane simplifie l'entretien. « Ce moteur ne nécessite ni DEF ni régénération active, car Cummins utilise un catalyseur trois voies pour le contrôle des émissions. De plus, les carrossiers n'auront aucun problème avec le moteur ni avec son emplacement grâce aux options de réservoir (170 et 302 litres), ce qui simplifiera les modifications. »

Le nouveau moteur sera disponible à la commande plus tard en 2025 pour la gamme de camions de classe 5 à 7 de Kenworth.