Nouveau moteur diesel 15 L de Cummins

Cummins Inc. a lancé ce qui, selon ses dires, sera son moteur diesel poids lourd le plus performant à ce jour. Prochain produit de la plateforme Cummins 15 L, agnostique en matière de carburant, le diesel X15 sera conforme dès son lancement aux réglementations américaines EPA et CARB 2027. Ce nouveau moteur nord-américain sera destiné au marché des poids lourds routiers.

Le moteur diesel Cummins X15. (Photo : Cummins)

« Nous avons mis à profit nos décennies d'expérience avec le X15 pour créer notre produit de nouvelle génération et sommes convaincus que ces investissements profiteront à nos clients à long terme. Le X15 de nouvelle génération représente la prochaine évolution technologique et prouve au monde entier que nous innovons sans cesse », a déclaré José Samperio, vice-président, Amérique du Nord, On-Highway, Cummins. « Nous travaillons d'arrache-pied pour que ce nouveau produit tienne la promesse de notre marque auprès de nos clients, pour les tâches importantes qu'ils doivent effectuer au quotidien. »

Le moteur conservera les mêmes puissances que le X15 actuel (jusqu'à 605 ch et 2 050 lb-pi de couple) et optimisera l'intégration du groupe motopropulseur avec Eaton Cummins et Cummins-Meritor.

Lors d'un événement virtuel organisé le 29 février, jour bissextile, la société a également annoncé un nouveau nom pour sa plateforme de moteur indépendante du carburant, HELM, un acronyme vaguement basé sur ses caractéristiques notables : « une efficacité supérieure, des émissions plus faibles et des carburants multiples ».

« Aujourd'hui, nous réintroduisons nos plateformes de moteurs indépendants du carburant, sous un nom qui reflète l'innovation qui nous propulse vers l'avant : les plateformes Cummins HELM », a déclaré Jane Beaman, vice-présidente mondiale des activités routières chez Cummins. « Avec un rendement accru, des émissions réduites et une multitude de carburants, les plateformes Cummins HELM permettent à nos clients de maîtriser leurs déplacements dans le cadre de la transition énergétique. Ils peuvent choisir les types de carburant les mieux adaptés à leurs besoins, à leur activité et à leurs objectifs. »

L'entreprise a déclaré que le moteur de nouvelle génération était conçu pour répondre aux futures réglementations en matière d'émissions au-delà de 2027, sans nécessiter de modifications architecturales majeures. Cet investissement permettra à l'entreprise de maintenir son leadership technologique pour la prochaine décennie, tout en continuant à financer la recherche et le développement dans les domaines des moteurs à hydrogène et à carburants alternatifs, des groupes motopropulseurs électriques à batterie et à pile à combustible.

« Cette nouvelle architecture s'appuie sur l'héritage du moteur X15. Toutes les équipes impliquées reconnaissent l'importance de ce produit et son impact sur l'avenir de Cummins et de nos clients. Cette architecture de base nous permettra d'explorer l'avenir de la technologie diesel et des carburants alternatifs », a déclaré Jonathon White, vice-président de l'ingénierie moteur chez Cummins.

Le moteur est construit sur la plateforme HELM 15 L de Cummins, indépendante du carburant. Ces nouvelles plateformes de moteurs indépendants du carburant proposent une série de versions dérivées d'un moteur de base commun, ce qui signifie qu'elles partagent certaines pièces. Sous le joint de culasse, les composants de chaque moteur sont largement similaires, tandis qu'au-dessus, ils sont différents selon le type de carburant.

Le nouveau X15 est capable d'utiliser des mélanges de biodiesel jusqu'à 20 % et des mélanges de diesel renouvelable jusqu'à 100 %.