Nouveau Volvo VNR dévoilé pour l'Amérique du Nord

Volvo Trucks a annoncé le lancement du nouveau Volvo VNR pour le marché nord-américain du transport régional. Il s'agit du deuxième modèle de camion basé sur cette toute nouvelle plateforme, après le lancement du modèle longue distance VNL début 2024.

Le nouveau VNR offre une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 jusqu'à 7,5 %. (Photo : Volvo Trucks)

« Le tout nouveau Volvo VNR a été spécialement conçu pour répondre aux exigences de la livraison régionale et urbaine », a déclaré Peter Voorhoeve, président de Volvo Trucks North America. « Avec sa polyvalence inégalée, ses dispositifs de sécurité avancés, sa connectivité supérieure et son rendement énergétique optimisé, le Volvo VNR témoigne de notre engagement envers la qualité et l'innovation. »

Le nouveau camion a été repensé de 90 % par rapport à son prédécesseur. Volvo a annoncé une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 grâce à un aérodynamisme amélioré, des innovations au niveau du groupe motopropulseur et la technologie Eco-roll qui désengage la transmission en descente et laisse le camion rouler pendant une durée optimale pour économiser de l'énergie.

Les améliorations apportées au groupe motopropulseur, comme le moteur D13 VGT (turbo à géométrie variable) de nouvelle génération, de série sur le VNR, contribueraient à hauteur de 3 % à l'amélioration du rendement énergétique, qui peut atteindre 7,5 %. Le D13 VGT intègre un piston de conception avancée, un injecteur de carburant optimisé et une pompe à huile à cylindrée variable.

Le moteur Volvo D13 VGT (Turbo à géométrie variable) de nouvelle génération sera de série sur le VNR. (Photo : Volvo)

Le choix de moteurs comprendra 405, 425, 435 et 455 ch avec des couples nominaux de 1 450 à 1 850 lb-pi. Une fois les commandes lancées, les clients auront également la possibilité de sélectionner le moteur D13 Turbo Compound.

La nouvelle plateforme de véhicule est conçue pour les futures technologies de propulsion, notamment les moteurs électriques à batterie, à pile à combustible et à combustion interne fonctionnant aux carburants renouvelables, dont l'hydrogène. Une nouvelle architecture électrique 24 volts et des dispositifs de sécurité active constitueront également la norme pour la future commercialisation de camions entièrement autonomes.

Les nouvelles fonctionnalités de sécurité incluent :

• Volvo Active Driver Assist avec avertissement de collision avant ;
• freinage d'urgence automatique;
• avertissement de sortie de voie
• airbags rideaux latéraux intégrés montés dans la cabine, disponibles côté conducteur et côté passager ;
• fonctionnalités avancées de sécurité et de visibilité adaptées aux zones urbaines avec de nombreux piétons ;
• Système de surveillance de caméra entièrement intégré.

Le VNR est disponible en plusieurs configurations, notamment en 4x2, 6x2 et 6x4. Les modèles vont du VNR 300 au VNR 660 haut de gamme, adapté aux applications régionales et longue distance.

La production du nouveau VNR aura lieu dans l'usine Volvo Trucks New River Valley à Dublin, en Virginie, et les ventes débuteront dans les prochains mois.