Phinia présente son portefeuille technologique élargi à Agritechnica

Phinia Inc., fournisseur de systèmes d'alimentation en carburant haut de gamme, de systèmes électriques et de solutions après-vente, fera ses débuts à Agritechnica, du 9 au 15 novembre à Hanovre, en Allemagne, une initiative qui, selon l'entreprise, marque une étape importante dans son expansion stratégique sur le marché des engins hors route.

Suite à l'acquisition de Swedish Electromagnet Invest AB (« SEM »), la société présentera son portefeuille technologique élargi. Ses solutions sont conçues pour accompagner la transition énergétique du secteur agricole, du diesel vers des carburants alternatifs à faible teneur en carbone, voire sans carbone, grâce à des technologies de pointe dans les systèmes d'allumage au gaz naturel, à l'hydrogène et autres carburants alternatifs, les stators d'injecteurs et les capteurs de position linéaire.

Philia bénéficie d'un héritage dans les systèmes d'alimentation et les technologies de combustion pour les applications industrielles hautes performances, avec plus de 100 ans d'expertise en fabrication et de relations industrielles, et un portefeuille de marques qui comprend Delphi, Delco Reny et Hatridge, a indiqué la société.

« Le marché mondial des engins hors route est promis à une forte croissance d'ici 2030 », a déclaré John Lipinski, vice-président et directeur général de Phinia Europe. « Le secteur a donc besoin de nouvelles innovations pour compenser les émissions de carbone sans compromettre l'efficacité opérationnelle. Déjà reconnus par les constructeurs d'engins hors route, les clients du secteur agricole considèrent de plus en plus Phinia comme un fournisseur fiable capable de répondre à leurs besoins. »

Lipinski a ensuite déclaré que la participation de l'entreprise à Agritechnica témoigne de son engagement « envers l'innovation continue et l'investissement dans des solutions permettant des gains d'efficacité immédiats pour les moteurs à combustion agricoles ».

« Cela permettra non seulement de se conformer aux normes d'émissions des moteurs diesel en constante évolution », a-t-il ajouté, « mais aussi de faire progresser la prochaine génération de systèmes de combustion hors route dans la transition vers la neutralité carbone. »