Première mondiale du Renault Trucks T High et du moteur DE13 R au salon IAA Transport

Les camions Renault T et T High seront présentés au salon IAA Transportation à Hanovre, en Allemagne (Photo : Renault Trucks).

Renault Trucks présentera en avant-première mondiale son modèle T High au salon IAA Transportation, qui se tiendra au Deutsch Messe de Hanovre, en Allemagne, du 15 au 20 septembre.

Ce sera l'un des premiers véhicules à être équipé du tout nouveau moteur diesel DE13 R.

Le DE13 R est un moteur turbodiesel six cylindres en ligne de 13 litres qui, dans sa version haut de gamme, développe une puissance maximale de 397 kW (540 ch). Le couple maximal est de 2 800 Nm à 900 tr/min.

Le turbocompresseur à haut rendement, associé à une mécanique des cylindres haute pression pouvant atteindre 250 bars (environ 3 600 psi), contribue à améliorer les performances en matière d'émissions. Une pompe à carburant haute pression permet d'optimiser l'injection afin de réduire les pertes d'énergie.

Pour réduire davantage les émissions globales, le moteur est compatible avec le biodiesel HVO et B100.

Au total, ce nouveau moteur permettrait une réduction de 4 % de la consommation de carburant et des émissions de CO2.

Renault aurait utilisé de la fonte grise à haute résistance et de la fonte à graphite compacté pour l'ensemble du moteur DE13 R afin de maintenir les pressions internes et d'allonger la durée de vie de ce dernier.

Selon Renault, le moteur est conforme aux normes d'émission sonore NNR3, ce qui le rend « sensiblement plus silencieux » que le modèle précédent.

Parmi les autres caractéristiques de la DE13 R, on retrouve un frein moteur de série, baptisé OptiBrake+. Ce dispositif permet de mieux maîtriser le véhicule en descente et dans d'autres situations de conduite plus difficiles. Il est complété par le régulateur de vitesse prédictif Optivision, qui utilise une cartographie en temps réel pour adapter la vitesse et le rapport engagé.

Parmi les autres caractéristiques, on retrouve la boîte de vitesses OptiDriver. Grâce à une nouvelle mise à jour logicielle, les changements de vitesse sont 20 % plus rapides. Le système Stop & Start prédictif permet, entre autres, de couper le moteur en roue libre tout en maintenant la direction et les équipements électroniques pleinement opérationnels.